Скажем так, не все любители Alfa Romeo почему-то обрадовались возрожденной Джульетте. То ли дух Альфы пропал, а может это вообще уже прогибание под беспощадные условия рынка — в общем, часть тех, кто на Альфу смотрит с детства — жалуются.

Но мы-то с вами не храним бейсболок с фирменными логотипами под подушкой? — посмотрим на нее свежим взглядом.

А что вообще изменилось?

Что бы там не говорили, но Giulietta это скорей не спортивный, как множество моделей Alfa Romeo, а городской автомобиль. Может, поэтому ценители и смотрят на нее косо — слишком много введено стандартов — и в управлении и в безопасности, в функционале и даже в дизайне. Это отразилось во всем — от переработки конструкции до электронного оснащения. Ну так а куда, ребята, без этого?

В Джульетте, конечно, есть часть спортивных решений, без которых не обойдется наверное не один Alfa. Кузов и ходовая часть выполненные из модных ныне алюминиевых и магниевых сплавов. Это хорошо сказывается и на динамике, а не только на безопасности.

Небольшой аэродинамический спойлер так же намекает на унаследованную спортивность. Двушестереночный рулевой механизм (Dual Pinion) улучшает управляемость. Доступен ручной режим КПП. Кстати, двойная шестерня еще и немного сокращает расход топлива.

Ну и как же без электронного вмешательства в управление — Джульетту можно водить в динамичном режиме. В этом случае характеристики различных систем и элементы конструкции подстраиваются и оптимизируются под спортивную езду.

А теперь о стандартах.

В общем-то, когда в 2010-м Джульетта только появилась, она задала дальнейшее направление в разработке множества технологических стандартов.

Это и новый фиатовский турбобензин MultiAir I4 — повышенной мощности и динамки при сниженных затратах энергии. При своем-то объеме в 1.4 литра.

Это и трансмиссия Alfa TCT (в комплекте с MultiAir) с двумя параллельными сцеплениями, позволяющая переключать передачи без прерывания. Что в свою очередь оптимизирует работу двигателя и уменьшает расход топлива.

Это многие улучшения в конструкции в сторону безопасности и комфорта и еще некоторые технологические изменения, направленные на повышение экономности. Об электронике говорить не стоит.

Иными словами, Alfa Romeo Giulietta стал из самых продвинутых европейских автомобилей в своем классе. (Хотя для Альфы быть лучшими не впервой.) В Европе, особенно после обновления линейки моделей, Alfa Romeo пользуется гораздо большим признанием и популярностью, чем у нас.

 

Вот вам для сравнения несколько конкурентов — Audi A3, Ford Focus, VW Golf, Citroen C4.

 

Особенности комплектации

Наверное, главная особенность всех последних моделей Альфы — интеллектуальная система смены режима управления — Alfa DNA.
Она предоставляет водителю на выбор три стиля езды:

  • Динамичный (D) — приближенный к спортивному. Подключается система курсовой устойчивости (функция Pre-Fill). Повышается чуткость силовой установки, тормозной системы и рулевого управления к действиям водителя. Увеличиваются обороты двигателя.
  • Обычный (N) — ну то есть городской, при езде в нормальных условиях. И расход топлива и энергии тоже городской.
  • Погодный (А), а точнее, внепогодный — это когда активная безопасность дает вам спокойней вздохнуть на мокрой и скользкой дороге. Это, конечно, плюс к той же чуткости управления.

Не последнюю роль Alfa DNA играет и для Активного усилителя руля

В стандартную комплектацию входит удобный электронный запуск двигателя (Start-n-Stop).

В улучшенную комплектацию входят подрулевые переключатели трансмиссии Alfa TCT и индикатор переключения передач (GSI). GSI подсказывает, когда и какую передачу лучше включить, чтобы оптимизировать работу двигателя и снизить расход топлива.

 

Системы помощи водителю:

  • система стабилизации движения (VDC)
  • электронный дифференциал повышенного трения Q2
  • усилитель экстренного торможения (BAS)
  • антипробуксовочная система (ASR)
  • система помощи при старте на подъеме (Hill Holder)
  • регулировка крутящего момента рулевого управления (DST )
  • датчики давления в шинах (TPMS)
  • датчики дождя, света и влажности
  • круиз-контроль
  • задний парктроник
  • навигатор

 

Комфорт:

  • кондиционер
  • двузонный климат контроль
  • регулировка сидений
  • мультимедийная система с возможностью голосового управления (в том числе, подключаемыми устройствами)
  • электропакет

 

Безопасность:

  • стандартный набор подушек безопасности
  • трехточечные ремни с двойными преднатяжителями и ограничителями давления,
  • травмобезопасный педальный узел и рулевая колонка
  • активные передние подголовники, защищающие шею и позвоночник при ударе сзади
  • Isofix-крепления для детского кресла.

 

Технические характеристики Alfa Romeo Giulietta

Кузов:

  • хэтчбэк, 5 мест, 5 дверей
  • габариты
    • длина 4 351 мм
    • ширина 1 798 мм
    • высота 1 465 мм
  • объем багажника 350-1045 л
  • ширина передней и задней колеи 1 554 мм

 

Двигатель:

Турбобензин 1.4 | Турбобензин MultiAir TCT 1.4 | Дизель 2.0

  • мощность 120 л.с. | 170 л.с. TCT | 170 л.с.
  • расположение цилиндров — I4

Для Джульетты разработана линейка до 9 двигателей I4, в том числе турбобензин 1.75 л, 235 л.с., дающий макс. скорость 242 км\ч. Этот движок ставится на Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde.

 

Эксплуатационные показатели:

  • максимальная скорость 195 км\ч | 218 км\ч | 218 км\ч
  • разгон до 100 км\ч за с 9.4 с | 7.7 с | 8 с
  • расход топлива в смешанном цикле 6,4 л\100км | 5.1 л\100км | 4.7 л\100км
  • бак 60 л
  • максимальная масса от 1 780 кг
  • колеса 225\45\R17

 

Трансмиссия: 6-ступенчатая механика \ автомат, передний привод.

Двушестереночный рулевой механизм, электроусилитель, активное управление.

Дисковая тормозная система, ABS, EBD, EBA.

Подвеска: передняя Макферсон, задняя многорычажная независимая

 

Цены на Alfa Romeo Giulietta в 2014-м:

  • Россия — от 899 000 руб.
  • Украина — от 255 000 грн.
  • Европа — от 19 100 евро.

 

Просим оставить свой отзыв об Alfa Romeo Giulietta. Похвастайтесь своим Alfa, ну или расскажите, может быть, о проблемах, минусах…

 

А также не забывайте подписываться на обновления, вступайте в группу, общайтесь в комментариях.

 

Видео Alfa Romeo Giulietta:

Салон

 

Тест-драйв на трассе

 

Тест-драйв на треке

 

 

 

Фотографии Alfa Romeo Giulietta:

Alfa Romeo Giulietta морда

Alfa Romeo Giulietta 3\4 сзади

Alfa Romeo Giulietta сверху

Alfa Romeo Giulietta сзади

Alfa Romeo Giulietta сбоку

Alfa Romeo Giulietta 3\4 сзади

Alfa Romeo Giulietta колесные диски

Alfa Romeo Giulietta общий план

Alfa Romeo Giulietta салон, место водителя

Alfa Romeo Giulietta приборная панель

Alfa Romeo Giulietta панель с сенсорным экраном

Alfa Romeo Giulietta переключатель Alfa DNA

Alfa Romeo Giulietta салон общий вид

 

Alfa Romeo

About The Author

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!