Нескучный универсал.


Вдохновлённая успехом компания выпустила пару лет назад Audi A5 Sportback. Поскольку практически все модели марки продаются неплохо, разработчики вполне могут пойти на некоторые эксперименты (например, над концепцией и формами), не опасаясь за результат.

О каких экспериментах идёт речь? Об этом чуть ниже.

Герой нашего сегодняшнего обзора это бурная смесь купе, седана, универсала и даже спорткара. Искушённые автомобилисты вряд ли останутся равнодушными.

Как говорят лукавые маркетологи, — это «инновационный взгляд на динамичную езду, реализованный в выразительном дизайне и практичности ежедневного использования».

Вообще концепция Sportback родилась около 5 лет назад. Тогда был необычайно популярен A3 Sportback. Эта модель была весьма яркой, новой и интригующей. Пока все делали упор на кроссоверы с повадками внедорожников, в Ауди, по сути, работали с «классикой».

И раньше спрос был больше на 5-дверные, чем 3-дверные комплектации. Это не удивительно, ведь у 5-дверки и салон с багажником по логике больше. Так немецкие инженеры уже не впервые дали толчок развитию нового тренда на рынке автомобилей – нескучных универсалов.

Однако же давайте вернёмся к нашему Audi A5 Sportback. Как не банально бы это звучало, в семействе A5 эта модель стала наиболее практичной и быстрой. Примечательна она элегантностью спортивностью.

Длина кузова подчёркнута накладкой диффузора и краями. А то, что задняя дверь отлично вписывается в общий дизайн новинки, свидетельствует об улучшенном функционале.

Если сравнивать модель с A4, то боковая линия крыши опущена на 3,6 см, а колёсная база удлинена до 281 см. Контур стёкол всех 4 дверей изящный и динамичный.

При этом дизайн салона по-немецки сдержанный, может даже слишком. И, несмотря на всяческие намёки на спортивность модели, интерьер очень уж невыразительный. Позволю себе даже сказать, что он слишком простой: подсветка (красная – раздражающая некоторых, кстати) и декор вполне обычные, на панелях нет лишнего, никаких «фишек».

Ладно хоть панель с приборами оформлена нормально – в принципе никаких «режущих» глаза цветов, цифры белые. Красные здесь только стрелки и области с максимальными отметками.

Основной акцент в Audi A5 Sportback поставлен на хорошую функциональность. Выражается она, например, в широченной центральной консоли, которая простирается аж до задней части салона.

Автомобиль оставляет очень яркие позитивные эмоции. Но и с практичностью при этом тоже полный порядок.

Грузовой отсек объёмом в 480 литров. Откинув задний ряд, можно расширить его уже до 980! Думаете, права водителя ущемляются? Вовсе нет – он при этом может чуть ли не лежать.

Вроде бы высота у нашего героя ниже, чем у модели А4, да и крыша наклонена… пространства должно быть ощутимо меньше, так ведь?

На деле оказывается, что нет. Какого-то недостатка пространства для ног и головы совсем не ощущается.

Техническая начинка Audi A5 Sportback оптимальна.

Любая комплектация оснащается системой прямого впрыска топлива. Все двигатели соответствуют стандартам экологичности, а дизели комплектуются фильтрами сажи.

Нам довелось испытать версию с TFSI объёмом 2 литра. Довольно «горячий» экземпляр! 211 «лошадок» при 4300-6000 об/мин и 350 Н*м тяги при 1500-4200 оборотах…

Средний расход в комбинированном режиме был 10 литров, а максимум не превышал 13 литров на 100 км. И это при неэкономичной манере езды (стремительный разгон и такое же торможение)!

Кстати, про разгон. Он происходит напористо и уверенно, без каких-либо мешканий. Подвеска автомобиля настроена так, что подходит под разные режимы езды и дорожный профиль.

Более комфортным и маневренным автомобиль стал за счёт нового сцепления. Оно, кстати говоря, дополнительно сокращает расход топлива за счёт разъединения мотора и трансмиссии для уменьшения передаваемой тяги при нажатии на тормоз.

Подводя итог, можно сказать, что Audi A5 Sportback получился очень даже задорным. Ездить на нём можно не только быстро, но и комфортно. А цена по меркам сегмента «премиум» получилась довольно невысокой. Вряд ли её можно назвать буржуйской.

Ориентировочная стоимость Audi A5 Sportback:

  • Россия: 1 700 000 рублей.
  • Украина: 435 000 гривен.
  • Германия: 35 000 евро.

Видео Audi A5 Sportback:

 

[youtube id=»qirgry9qScU» width=»100%» height=»300px»]

 

Фотографии Audi A5 Sportback:

Audi

About The Author

Один отзыв

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!