На первый взгляд, обновлённый кроссовер Audi Q5 изменился незначительно: небольшой рестайлинг кузова, прострочка сидений по-новому и вроде бы всё на этом. Но это только поначалу так кажется. Вообще, сравнивать новинку с прежней версией, не имея перед глазами обе версии «Кью пятого», трудновато. Но парочка отличий всё же заметна – новые светодиодные «очки» на фарах и другие верхние углы радиаторной решётки.

За счёт этого внешний вид автомобиля смотрится свежо и подчёркивается стиль бренда. Задние фары теперь стали более современными. Остальные детали не так значительные, и углубляться в их изучение не будем, пожалуй. Представители компании говорят, что их кроссовер пользуется огромным спросом в Европе и во всём мире продано уже более 430 000 его экземпляров.

Видимо дизайнеры осторожничали и поэтому не стали сильно менять внешность Audi Q5, ведь что его итак воспринимают хорошо. Как и экстерьер, интерьер подвергся несильным изменениям. У мультимедийной системы теперь меньше кнопок управления на центральном тоннеле, а управление подогревом сидений стало ещё удобнее. Отделка салона стала более стильной и дорогой (качественный пластик, хромовое напыление…).

Салон обновлённого ауди стал значительно уютнее. Здесь и на взгляд и на ощупь всё прекрасно. В общем хватит любоваться светодиодами фонарей и прочими украшениями, пора уже поездить! Ассортимент комплектаций моторов и трансмиссий просто огромен. Буква S у модификации SQ5 означает спортивность. Причём это первая спортивная машина от Ауди на дизеле, не считая болидов R18, конечно. 3-литровый дизель мощностью 313 «лошадок» и 650 Н*м тяги превосходит мотор Jaguar XKR.

Разгон до 100 км/час у Audi Q5 и SQ5 происходит от 5 до 8,5 секунд (в зависимости от комплектации). То есть, Subaru Impreza WRX STI явно можно обогнать. Тормоза соответствующие – спортивные. Управление практически такое же, как у легкового автомобиля. Расход топлива на сотню километров при этом у мощной «Эс Кью пятой» вообще поражает – чуть более 7 литров. Но вернёмся к обычным комплектациям.

К тому же TFSI 3.0 мощностью в 272 л.с. не намного слабее до сотни разгоняется за 5,9 секунд. Учитывая, что Q5 так же старательно заботится о комфорте пассажиров, как и его мощный брат, разница совсем невелика. Наддув на обновлённом моторе даже без повышения мощности улучшил тягу с 330 до 400 Н*м и снизил потребление топлива с 9,3 до 8,5 литров. Если 3-литровый движок вам ни к чему, то лучше взять 2-литровый 225-сильный улучшенный турбомотор, которого вполне хватит для 1755-килограммового кроссовера.

Помимо всего прочего Audi Q5 дополнили набором систем помощи водителю: мониторинг усталости, круиз-контроль с возможностью предотвращения столкновения с едущим впереди транспортом, отслеживание слепых зон, систему слежения за дорожной разметкой и автоматического подруливания. Помощник при парковке с камерой заднего вида доработан. И, разумеется, перечисленное в этом абзаце, устанавливается за дополнительную плату.

В общем, изменений с кузовом кроссовера в обновлённой версии практически никаких нет. Техническая начинка (в том числе электроника) тут самая современная, как и в других новинках Ауди. Очень даже может быть, что через пару-тройку лет выйдет новое поколение автомобиля и текущий вариант можно считать переходным между бывшим и грядущим поколением. Но уже сейчас здесь оснащение соответствует самым современным технологиям.

Ориентировочная стоимость Audi Q5:

  • Россия: 1 700 000 рублей.
  • Украина: 460 000 гривен.
  • Германия: 40 000 евро.

Видео Audi Q5:

 

Фотографии Audi Q5:

Audi

About The Author

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!