Полноформатный кроссовер из Баварии Audi Q7 – один из лучших автомобилей в мире. С самого начала (в 2005 году) он покорил сердца многих автолюбителей по всему миру. Давайте попробуем выяснить причины, по которым он до сих пор пользуется большим спросом. Свой немаленький кроссовер компания выпустила уже после таких известных автомобильных концернов, как BMW, Porsche, Mercedes и Land Rover.

Это значит, что у разработчиков было достаточно времени подробнейшим образом ознакомиться с достижениями и «косяками» у моделей конкурентов и создать идеальный (по сравнению с вышеперечисленными) внедорожник. В новинке прекрасно сочетаются спортивные повадки и внедорожные характеристики с роскошью класса премиум. Что касается дизайна, то здесь просто объединили всё самое лучшее, что придумали дизайнеры компании.

Audi Q7 выглядит строго и в то же время современно. У соседей по потоку он вызывает уважение, да такое, что даже начинаешь чувствовать себя важной персоной. Отделка салона фирменная: везде приятный пластик и кожа, матированный хром и алюминиевые вставки. Сиденье водителя имеет хорошо развитую боковую поддержку, позволяющую держать водителя «в седле» при крутых поворотах.

А множество электрорегулировок позволит найти оптимальные настройки для человека с любой комплекцией. Эргономика салона на высоте: расположение рычагов, приборов и переключателей хорошо продумано – всё нужное находится под рукой. При этом здесь довольно просторно. Справа у «пилота» добротный подлокотник с разными управляющими кнопками, например – системой MMI plus и кнопки запуска/остановки двигателя.

Несмотря на большие габариты, на дороге Audi Q7 ведёт себя послушно, рулевое управление обеспечивает хорошей связью. В поворотах кузов накреняется незначительно. На разгон до 100 км/час у этого гиганта уходит менее 8 секунд. И это при весе в 2,5 тонн. Вибраций в салоне почти нет, о чём говорит великолепная подвеска, «поглощающая» всевозможные неровности и ямы на российских дорогах.

Премиум-класс в данном случае наглядно показывает, что комфорт задних пассажиров не менее важен, чем комфорт сидящих впереди, а то и ещё важнее. За скоростью нужно следить внимательно – слишком уж быстро она доходит до полторы сотни. А ведь при этом даже не ощущается и сотни. Трансмиссия работает отменно, переключение ступеней не сопровождается рывками.

От конкурентов Audi Q7 выгодно отличает адаптивная пневмоподвеска, позволяющая настраивать клиренс от 15 до 24 см. Это больше, чем у некоторых серьёзных внедорожников. У амортизаторов есть 4 режима настройки: automatic, offroad, dynamic и comfort. Для езды по нашим дорогам можно без долгих раздумий выбирать последний.

У 7-ки полный привод с 1-ступенчатой раздаточной коробкой и свободными межколёсными дифференциалами. И всё же он больше городской кроссовер, а не реальный внедорожник. Хотя проходимость у него хорошая. Судя по всему, он создан для уверенной езды по скользкому покрытию, но никак не для сражения с болотами и дикими кочками. Этот автомобиль с несущим кузовом бордюры и грунтовую дорогу явно преодолеет без проблем. Однако ждать от него чудес не стоит.

Для 2,5-тонной машины Audi Q7 расходует не так уж много топлива – 9 литров на сотню, по крайней мере в пределах города. Крутящий момент при 240 «лошадках» составляет целых 550 Н*м крутящего момента. А что касается безопасности, то автомобиль получил наивысший бал в Top Safety Pick в результате ряда краш-тестов.

Конкурентов героя нашего сегодняшнего обзора перечислены ещё в первом абзаце. Цена же варьируется в таком диапазоне, что сравнивать разницу в пару сотен тысяч вряд ли имеет смысл – это я про сравнение с конкурентами. Между базовой и максимальной комплектациями Ауди разница практически в 3 миллиона рублей. У конкурентов цены примерно те же, и лишь у Porsche с Mercedes минимальная цена значительно выше, чем у базовой 7-ки.

Ориентировочная стоимость Audi Q7:

  • Россия: 2 700 000 рублей.
  • Украина: 730 000 гривен.
  • Германия: 63 000 евро.

Видео Audi Q7:

 

Фотографии Audi Q7:

Audi

About The Author

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!