Перед тем, как начать тест-драйв обновлённого и яркого купе Audi S5, предлагаю осмотреть его внутри и снаружи. Пожалуй, во всём модельном ряду Ауди «пятёрочка» является одной из самых красивых. Мало кто думал, что предстоящий рестайлинг будет неплохим, потому как ранее над дизайном автомобиля работал Вальтер Де Сильва, сделавший успешное сочетание строгости с агрессивным силуэтом купе.

Но всё же не зря обновление модели готовило целое дизайнерская команда. Основное, что изменилось в новинке и сразу видно – радиаторная решётка и фары с окантовкой из светодиодов. В салоне же изменений немного, но здесь по-прежнему чувствуется дух азарта и спортивности. Чёрно-красная кожаная отделка спортивных кресел выглядит очень здорово. Разумеется, электрорегулировка присутствует.

Кроме того, что сиденья Audi S5 имеют добротную боковую поддержку торса и бёдер, передним седокам можно ещё и удлинять подушку. Вроде бы считается, что машина типа купе рассчитана на одного или двоих, но не больше. И всё же двоим сзади нисколько не будет тесно, если только рост у них не по 2 метра. Пространства достаточно как для ног, так и для головы. Только ручек сзади мы не обнаружили, так что при наличии задних пассажиров не стоит демонстрировать свои умения прохождения поворотов в заносе.

Хотя подлокотник вполне широкий, чтобы держась за него, двое не мешались друг другу. А внутри, кстати, есть имеется аптечка с разными бинтами, пластырями на любой вкус и прочим. Между прочим, далеко не в каждой аптечке, которую можно купить в России, найдёшь всё это. Ну да ладно, не будем отвлекаться.

Audi S5 радует вместительным грузовым отсеком. Учитывая, что это спортивное купе, 455 литров – вполне приличный объём. Естественно, этот объём увеличивается за счёт складывания задних кресел. Показания на колодцах спидометра и тахометра здесь считываются без труда. Информация о работе различных систем выводится на дисплей бортового компьютера.

На тестовом экземпляре не было многих продвинутых систем Ауди типа мехатронного шаси или адаптивного круиз-контроля. Была лишь система динамической стабилизации, задний помощник при парковке и система Start-Stop. Клавиши их активации/деактивации находятся как раз в том месте, где у других комплектаций блок управления мультимедийной системой – около переключателя коробки передач.

Так, а теперь самое интересное – о технической начинке Audi S5 и о том, как он ездит. Раньше силовой агрегат имел мощность 354 «лошадок», теперь вместо восьмицилиндрового мотора стоит 3-литровая «шестёрка» мощностью 333 «лошадки», но тяга осталась прежней – 440 Н*м. До сотни автомобиль разгоняется с ним менее чем за 5 секунд, что даже быстрее, чем раньше. Да и звук у V6 нисколько не хуже.

Главной целью инженеров было снижение расхода топлива. И это удалось – новая версия купе «кушает» на 20% меньше. Даже по городу средний расход во время активной езды был около 13л/100 км. А заправлять машину можно как 95-м, так 98м. Вместо типичной для спорткаров МКПП здесь робот S-tronic с 7 скоростями. Динамики не убавилось.

Audi S5 в режиме Drive вполне динамичный. Ну а в Sport-режиме тем более. Из-за смены гидравлики электромеханикой руль не потерял чёткости, а в плане усиливающего момента и скорости даже стал значительно приятнее. Ещё электромеханика даёт небольшую экономию бензина и улучшает стабильность при торможении с непостоянным покрытием.

Наверное, подвеска купе – единственное, что может огорчить. Она и так не была жёсткой, а тут вдруг стала ещё мягче. Сделано это было явно для комфорта, однако, при активном драйве ощущения уже немного не те. S5 стал чуть сильнее крениться при повороте. Хотя это не так уж и заметно. В заключение хочется сказать, что расставаться с тестовой Ауди ох как не хотелось, но что же поделать.

В качестве конкурентов (по стоимости) можно назвать разве что начальный Mercedes класса E. Про Audi S5 можно сказать так: роскошное купе, отличающееся динамикой и позитивным настроем, которым данная модель будет снабжать водителя в любую погоду. Она послушна и умна, всё умеет, что уметь должна. Предупреждаем – будет много внимания окружающих!

Ориентировочная стоимость Audi S5:

  • Россия: 2 800 000 рублей.
  • Украина: 736 000 гривен.
  • Германия: 58 000 евро.

Видео Audi S5:

 

Фотографии Audi S5:

Audi

About The Author

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!