Модель Chevrolet Evanda знают и помнят немногие. И всё же этот громадный седан D-класса благодаря российским представителям концерна General Motors продавался на отечественном рынке несколько лет. Другими словами – обзавестись такой машиной можно было лишь у официального представителя на условиях гарантийного срока и достойной поддержкой и добротным сервисным обслуживанием.

Эпика по стилю своему походила на реальный американский седан. Пропорции, размеры, другие элементы – везде чувствуется американское происхождение. Так уж исторически сложилось, что Южная Корея во всём подражает Соединённым Штатам. Интересно, что автомобиль среднего офисного работника в Сеуле по размерам минимум Эпика. А как Epica двигается: по-американски или по-корейски? Сейчас узнаем!

Итак, поворачиваем ключ зажигания – автомобиль завёлся. Шума мотора не слышно – точно ли получилось? Тахометр показывает холостой ход, так что определённо завёлся. В результате рестайлинга у Chevrolet Epica теперь единственный вариант двигателя – бензиновый 143-сильный объёмом 2 литра. Уникальность силовых агрегатов эпики в том, что это рядные 6-цилиндровые двигатели.

С названным выше мотором Эпика едет очень бодро и тяга хорошая при любой передаче. На равномерное дозирование «газа» она отвечает отзывчиво и послушно, точно исполняя свою задачу. С автомобилем устанавливается глубокое взаимопонимание, что не может не радовать. Ещё толком не поездив, начинаются некоторые переживания за расход топлива, ведь движок то мощный.

Но большая Chevrolet Epica расходует на сотню не более 10 литров по городу. В смешанном режиме 8,4, а на шоссе вообще 7,7 литров. Что можно сказать про характер автомобиля, настройку подвески, шасси, рулевого механизма и тормозов? В Эпике соблюдено оптимальное соотношение порой несовместимых параметров. Одновременно она комфортная, мягкая и послушная.

За комфорт пассажиров можно не волноваться – в салоне не трясёт и не шумно. Chevrolet Epica прекрасно справляется с дорожными стыками, трещинами и даже выбоинами на наших дорогах. Да и раскачка при этом отсутствует. Автомобиль едет ровно и уверенно. Руль хорош – позволяет перестроиться без труда как на трассе, так и на парковке. Про тормоза можно коротко сказать так: нажал-остановился, практически сразу.

Салон просторный как для передних, так и задних седоков. Задний диван комфортабельный, а у передних сидений есть ещё и хорошая боковая поддержка. Диапазон регулировки кресел поражает воображение. Эпика может выступать в качестве такси, служебного седана и автомобиля для семейных поездок, в первом и последнем случае тут будет особенно кстати огромный грузовой отсек.

Как сказано в пресс-релизе, философия Chevrolet Epica такая: исключительная качества по приемлемой стоимости. И знаете, так оно и есть. Вряд ли на сегодняшний день хотя бы какой-нибудь автомобиль класса D сможет поспорить в этом с Шевроле. Эпика – уникальная модель, но, к сожалению не популярная. И хотя она не является очень дорогой, но на первый взгляд она кажется именно такой, и ещё большой.

А по мнению респектабельного покупателя у неё нет нехватки престижной роскошности. Вообще автомобилей в классе D существует великое множество. Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Mazda 6, Opel Insignia, Peugeot 508, Citroen C5, Hyundai Sonata, KIA Optima, Totoya Avensis. Но у них всех даже базовые комплектации стоят значительно дороже. По стоимости на Эпику  может хоть как-то и походят Ford Mondeo с Mazda 6, но их базовые варианты едут уже не так живо, как Epica.

Ориентировочная стоимость Chevrolet Epica:

  • Россия: 730 000 рублей.
  • Украина: 198 000 гривен.
  • Америка: 17 000 долларов.

Видео Chevrolet Epica:

 

Фотографии Chevrolet Epica:

Chevrolet

About The Author

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!