С момента начала производства Chevrolet Niva прошло уже целое десятилетие. И время от времени этот автомобиль удивляет отечественных автомобилистов новым функционалом и технической оснащённостью. С 2002 года Шевроле Нива подвергается регулярной модернизации для доведения машины до ума. Недавно у Нивы появились: система ABS, 2 фронтальные подушки безопасности и преднатяжители ремней.

Вместе с имеющимися опциями, среди которых электропривод зеркал и стёкол, кондиционер, обновлённая Chevrolet Niva достойна того, чтобы её считали более-менее современной машиной. И, наверное, Нива и дальше бы могла спокойно продаваться, а завод постепенно повышать стоимость автомобиля, внедряя в него некоторые улучшения. Но не так давно у неё появился серьёзный конкурент – Renault Duster с похожим уровнем стоимости.

Теперь у покупателей имеются варианты: либо взять Chevrolet Niva из Тольятти, либо обзавестись кроссовером из Франции. Выдержит ли Нива конкурентную борьбу? Ведь у французского Дастера то цена не выше. И стало ли с обновлённой Нивой лучше? Доступ к буксировочной проушине весьма затруднён. За него я бы точно инженерам «спасибо» не сказал  — даже самую обычную буксировочную стропу сюда будет довольно тяжело продевать. Да и не факт, что бампер останется цел, если надо будет тянуть машину в бок.

С салоне Chevrolet Niva нет отличий от версии 2009 года. Интерьер у машины пора бы уже, по моему придирчивому мнению, хоть как-то осовременить. Надо сказать, что посадка у водителя не самая лучшая – даже человеку с ростом до 1,8 метра приходится сидеть сгорбленно, просто упираясь руками в руль. Зеркало в салоне могло быть и побольше, да и те, что сбоку не впечатляют своим размером.

К качеству сборки Chevrolet Niva не было бы особых нареканий, если бы не люфтящие ручки климатической установки и наконечник рычага КПП, который без труда крутится вокруг своей оси. Зато на задних креслах очень просторно, пассажиры точно останутся довольны – здесь значительно удобнее, чем на водительском месте. Не будет тесно даже троим взрослым мужчинам крупного телосложения.

Багажник у Chevrolet Niva составляет 320 литров. Но его беда не в объёме, а в форме – его высота значительно превышает глубину. Ещё интересно то, что по-умолчанию Нива комплектуется лопатой. Ну ладно, поехали уже! У Нивы 80-сильный двигатель и полный привод. Разгон до сотни за 18 секунд кому-то может показаться жёсткой шуткой. Чтобы не сильно отставать от основного потока, мотор приходится раскручивать до 4000 оборотов. Средний расход топлива – десятка литров на сотню км.

Пассажирам Chevrolet Niva при этом приходится слушать шум работы КПП, двигателя, мостов, раздаточной коробки и прочее. Зимой наверняка порадует великолепная работа печки – вот бы двигатель отжигал также мощно! Что касается прохождения поворотов, то в предельных режимах все скольжения проходят плавно. Однако с мягкой длинноходной подвеской серьёзные крены заставят понервничать любого!

На Chevrolet Niva лучше ездить по неровной дороге. Да-да, именно так! Автомобиль хотя бы будет ехать азартнее, чем по асфальту. Езда по сугробам будет только в радость! Длинноходность подвески, от которой на асфальте можно заскучать, на бездорожье позволяет выделывать такое, чего не могут многие кроссоверы и даже некоторые внедорожники – например, ехать по очень глубоким сугробам!

Хотя, если уж о бездорожье говорить, то Chevrolet Niva не мешала бы прибавка мощности двигателя. Если всё будет развиваться в прежнем темпе, то новый двигатель автомобиль получит явно не раньше олимпиады в Сочи в 2014 году. Хотя, жителям регионов вряд ли так важна динамичность. Им, скорее, важна проходимость и возможность без труда найти запчасти. И тут не так важно – есть ли у автомобиля подушки безопасности, новые сальники и прочее.

Ориентировочная стоимость Chevrolet Niva:

  • Россия: 470 000 рублей.
  • Украина: 127 000 гривен.
  • Америка: 14 000 долларов.

Видео Chevrolet Niva:

Фотографии Chevrolet Niva:

 

Chevrolet

About The Author

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!