Заключительная часть обзора MG 550.

В режиме городской езды MG 550 потребляет не более 11 литров топлива за 100 километров. То есть тут нас производитель не обманул. Лепестки переключения передач, спрятанные под рулём, заметить можно не сразу. В режиме Sport они не работают, а вообще использовать их вполне удобно. В целом автомобиль ведёт себя послушно и стабильно.

У инженеров MG 550 получилось настроить его подвеску таким образом, что она: тихая, энергоёмкая, хорошо справляется с кренами (что особенно хорошо чувствуется на высоких скоростях). Специалисты из BMW здорово помогли в настройке задней «многорычажки». У передних кресел слабая боковая поддержка, но Вы не заметите этого даже на поворотах. Вертикальная раскачка при езде по трассе почти не чувствуется.

Что могло бы добавить управляемости MG 550, так это обратная рулевая связь. Очень слабо ощущается положение передних колёс, при любой скорости. Сопротивления руля тоже не хватает. Конечно, для неспешных прогулок по городу управление автомобилем лёгкое и комфортное, но вот любителям динамики и послушности не всё может понравиться.

MG 550 прошёл строгую проверку при езде по ухабам, ямам и выбоинам. Подвеска хорошо справляется со всем этим, но всё-таки клиренса явно не хватает. Лучше медленно и внимательно ездить по таким дорогам, не на внедорожнике всё-таки. Обзорность для водителя не идеальна. Зеркала заднего вида – главная беда (относительно малы, изломом не оснащены, который уменьшает «мёртвые зоны».

Руль у MG 550 вообще перекрывает верхнюю часть спидометра, если установить его по правилам, описываемым в автошколах и соответствующих учебниках. Приходится поднимать руль ещё выше, чем необходимо. Хорошо хоть колонка у руля одинаково хорошо регулируется в разных направлениях. Капот открывать легко – тут есть пара пружин и пневматические доводчики. У двигателя установлена защита от ударов. В Украине качество дорог не сильно отличается от российских, так что это будет очень даже кстати.

Итоги:

На украинском рынке бренд «Эм Джи» ещё не успел заслужить доверия автомобилистов. Достоинствами MG 550, безусловно, являются комфорт, дизайн и оснащённость. В базовой версии идёт двигатель с 133 «лошадками», пятиступенчатая механика, системы EBD и ABS, акустическая система, кондиционер и другое оборудование. Основными конкурентами можно считать Renault Fluence, Chevrolet Cruze и Hyundai Elantra.

Соотношение цены и качества на высшем уровне. О надёжности же пока говорить рано, за несколько тысяч километров по дорогам Украины ничего нигде не отвалилось и не развинтилось. Всё работает отлично.

Цены на MG 550 в разных странах:

  • Украина: от 139 000 гривен
  • Россия: от 520 000 рублей
  • За рубежом: от 18 000 долларов

MG

About The Author

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!