Продолжение обзора Ford Mondeo.

В результате стремления сделать из Ford Mondeo спортивный автомобиль получился некий суррогат наподобие Honda Accord, Toyota Camry, Suzuki Kizashi или Nissan Teana. Преимущества перед конкурентами теперь назвать крайне сложно. Ко всему прочему у Мондео теперь ещё и ценник утерян. Был вполне живой автомобиль, а сейчас похож на подделку, хоть и класса «люкс».

Стоит отметить, что спортивная версия Ford Mondeo не предназначена для России, поставляется лишь в хэтчбековском варианте. Все автомобили в данном варианте идут к нам из Генка (Бельгия). Так что на то, что Мондео окажется дешевле своих конкурентов, можно не рассчитывать. Конечно, комплектация приличная, а сиденья сделаны даже не из кожи, а из приличной такой алькантары, с обычными их не сравнить. По всему салону яркая красная прострочка, на дверях (как и на центральной консоли управления) место разукрашенного под дерево пластика занимает отполированный карботекс.

Всё-таки под капотом у Ford Mondeo Sport находится не двухлитровая «четвёрка» Форда Фокуса с его вызывающей нервотрёпку «автоматикой», и не какой-нибудь старый мотор, который был использован на нескольких десятках моделей, а совершенно немалой цены EcoBoost. Представлен он в двух вариантах – 200 и 240 «лошадок». Либо турбодизель объёмом 2 литра, который также способен спокойно выдавать 200 «лошадок.

Тест-драйв проходил именно с Ford Mondeo Sport, оснащённым турбодизелем. Даже по меркам Европы этот движок не из дешёвых. В пользу Мондео это очень даже весомый аргумент, ведь у Тойоты Камри, например, вообще нет дизельного двигателя. В российских версиях Kizashi, Teana и Accord дизель также не наблюдается. Только вот вопрос – насколько этот турбодизель хорош в вопросе экономии топлива? В условиях, когда дорога залита водой, особо не поездить, только рулить и рулить. Так что вопрос про разгон на трассе также остаётся открытым.

Продолжение.

Ford

About The Author

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!