Заключительная часть обзора Ford Mondeo.

Подвески в обновлённом Ford Mondeo занижены на сантиметр, но комфорта не стало меньше. Никаких «но», автомобиль хорошо справляется с неровностями. К тому же энергоёмкость элементов позволяет максимально уменьшить амплитуду всевозможных колебаний, сохранив этим самым стабильность. Шумоизоляция салона на высоте, что несколько необычно для многих нынешних семейных автомобилей класса седан.

Но это при езде по обычной дороге. На гоночном треке Ford Mondeo подобен слону в магазине посуды. Эти ужасающие крены практически при каждом повороте – автомобиль настолько наседает на переднюю стойку снаружи, что кажется, будто ещё немного и «клюнет» об асфальт. А вместо того, чтобы выровняться, его поначалу клонит назад. Вот такая интересная система стабилизации. К рулю в такие моменты тоже возникают претензии. Например, умеренная жёсткость руля в совокупности в с небольшим  недостатком информативности только мешает в режиме активного руления. В итоге получается, что водитель теряет ощущения положения колёс и доверяется интуиции. А на дороге это кажется лишь незначительным минусом.

На льду так вообще Ford Mondeo ведёт себя неповоротливо. Стоит недотормозить и машину унесёт. Тут даже как-то стыдно приставку «Sport» писать. Единственное, что позволяет машине иметь приставку «спорт», так это двухлитровый бензиновый Ecoboost и 2.2-литровый турбодизель, которые в семействе «Форд» пока что являются самыми шустрыми, да и дорогими. Но даже несмотря на высокую цену, спрос на них всё равно будет. Ведь если посмотреть на Camry, то она её ещё сложнее назвать спортивным автомобилем, V6 под капотом которой лишь высасывает деньги на налоги и топливо.

Цены на Ford Mondeo:

  • Россия: 727 000 рублей
  • Британия: 17 800 евро
  • Америка: 16 900 долларов
  • Австралия: 29 000 долларов

Ford

About The Author

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!