Для создания Ford Ranger были приглашены специалисты, занимавшиеся разработками таких автомобилей, как Thunderbird, Flex и других. Этот Ranger получился гораздо лучше предыдущего. У его предшествующей модели наблюдались вибрации, «козление» и посадка была неудобной. Поэтому старая модель выглядела, мягко говоря, не внушительно. Посмотрим как же изменился новый Ranger.

Ford Ranger стал похожим на автомобиль F-серии. Его передняя светотехника, решётка радиатора и высокая линия пояса придают автомобилю “массивности” и брутальности. По жёсткости рамы Ranger обошёл даже своего конкурента Toyota Hilux. передняя подвеска тоже перетерпела некоторые изменения — теперь там торсионы вместо пружин. Лёгким стало рулевое управление, так как разработчики поставили механизм реечный с гидроусилителем.

Салон тоже изменился в лучшую сторону. Современный дизайн совсем не портит большое количество жёсткого пластика. Циферблаты спидометра и тахометра на приборной панели стали крупнее, а значит и удобнее. Мультимедийной системой и климат-контролем снабдили лишь ТОПовые комплектации Ford Ranger.

Очень удобно, что в этой модели два бардачка — для водителя и для пассажира. Много различных отделений и ниш для мелочи. Ещё отсеки есть под задними сиденьями и перед коробкой передач. А в дверях — огромные карманы.

В Ford Ranger теперь и высокие люди будут чувствовать себя комфортно на задних сиденьях: сильнее завалена назад спинка сиденья и на 100 мм вперёд отнесены средние стойки. Изменения не обошли стороной и грузовой отсек: стенки стали 511 мм в высоту.

Ranger укомплектовали турбодизелем Puma, он 2,2-литровый, а мотор 3,2-литра мощностью 200 лошадок. Чтобы не было никакого зуда двигатель установили на гидроопорах. Появился небольшой переключатель режимов трансмиссии. Так же Ford Ranger оснастили новой системой Hill Descent Control. Она регулирует скорость на бездорожье на спуске. Для того чтобы система запустилась достаточно просто снять ногу с педали и система сама будет притормаживать колёса что бы сохранить прямой спуск. От водителя требуется только рулить.

По сравнению с предыдущим у этого Ford Ranger генератор поднят в верх. 0,8 метра — такой глубина брода, которую может преодолеть Ranger. Производители провели около 10000 краш-тестов “виртуальных”, чтобы довести конструкцию Ford Ranger до совершенства. И им это удалось! EuroNCAP наградили 5 звёздами за “лучшую защиту пешеходов”.

В России Ford Ranger появится в начале года. Примерная стоимость 978500 руб. Это конечно дороже Mitsubishi L200 популярного в России. Но если сравнить с конкурентами с похожими комплектациями Nissan Navara и Toyota Hilux, то Ranger выходит гораздо дешевле.

Ford

About The Author

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!