2 часть обзора.

Объём мотора Hyundai Elantra 1.6 литра, как и у Соляриса. Правда, доработанный и способен развивать 132 «лошадки». По-умолчанию в Элантре установлена шестиступенчатая КПП, но при доплате (70 000 рублей, что в 2 раза дороже PowerShift у Форда) можно поставить и автоматику. Всё-таки мотор резвый. В рабочую зону входит быстро, везёт бодренько до самой отсечки. Механика работает слаженно. Хотя ходя рычага велики, переключение между передачами происходит чётко и без задержек.

Hyundai Elantra вообще чётко и внятно реагирует на небольших скоростях, что не может не радовать. Информативность у руля достаточная. Правда вот единственное неудобство руля: когда Вы уже повернули (вместе с машиной, конечно), колёса нужно вернуть в прежнее положение, да и электроусилитель упирается, продолжая изображать усилие даже при обратном ходе.

Впрочем, на ровной дороге Hyundai Elantra едет чётко прямо и очень стабильна, от курса не откланяется. Только на колеях корма с балкой задней подвески начинает разгуливать поперёк, что заставляет сбавить скорость. К работе тормозов не придраться. Хотя усилие на педали неравномерно возрастает, эффективность отличная. Слабая сторона автомобиля – это шумоизоляция. Гул мотора, шум колёс, аэродинамические вихри слышны особо хорошо, если скорость чуть выше средней.

Подвеска у Hyundai Elantra жёсткая и комфортная, хорошо проходит крупные и средние неровности дороги, замечая трещины и стыки. Виражи автомобиль проходит хорошо, заданная траектория соблюдается. Поворачиваемость у переднеприводных не на высоте, но можно умелым сбросом газа уходить в управляемые заносы.

Скорей всего Элантра не будет лидером продаж в России, пусть даже Хёндая увеличит всевозможные кворы. Во многом успех серии зависит от того, насколько хорошо будет произведена локализация для нашей страны, ведь именно она позволит вести гибкую ценовую политику (пример: Фольксваген Поло, Хёндай Солярис…).

А вот в Америке на Hyundai Elantra дикий спрос. Ведь этот автомобиль просторный и красивый, да и цена на него естественно ниже, чем в России. Кстати, о ценах на Элантру в различных странах:

• Америка: от 17 тысяч долларов
• Россия: от 694 тысяч рублей
• Корея: от 13 тысяч долларов

Hyundai

About The Author

Один отзыв

  1. Дмитрий

    По «плавающей» подвеске сразу понятно, что автомобиль для Америки. Комфорт там любят больше управляемости. А последней Hyundai Elantra похвастаться не может

    Ответить

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!