Мы решили испытать Hyundai Genesis Coupe в качестве семейного автомобиля для дальней дороги. Хотя принято считать, что купе это автомобиль для эгоистов. Но герой этого обзора сильно отличается от множества других машин, которые можно увидеть на дорогах столицы. Одним из достоинств Генезиса является эффектный 2-дверный кузов.

Конечно, обновлённый дизайнерский стиль концерна сделал весь модельный ряд узнаваемым. Только вот друг от друга модели бренда отличить нелегко. А вот Genesis Coupe смотрится солидным и спортивным: кузов низкий и широкий, на огромном рифлёном капоте воздухозаборники, необычная оптика и огромные арки колёс.

На фоне японских конкурентов Toyota GT 86 и Subaru BRZ наш Hyundai Genesis Coupe выглядит очень даже привлекательно. Уступит на дороге разве что только американцу Chevrolet Camaro. Задний диван недостаточно просторен для высоких пассажиров. Наклонная крыша не даст им поднять голову. Зато детишкам тут очень понравилось.

Интересно то, что посадить дитё на задний диван в двухдверное купе оказалось намного проще, чем в 4- или даже 5-дверный автомобиль. Максимально отодвинув пассажирское кресло, устанавливаем детское, затем возвращаем первое на место и усаживаем ребёнка, надёжно пристегнув ремнём безопасности. И всему этому действию ничего не препятствует, может быть из-за отсутствия боковой стойки, которая обычно мешает.

А вот передним седокам в Hyundai Genesis Coupe просторно. Единственная странность – нет электрорегулировки кресла переднего пассажира и даже у водителя. Как думаете, мало ли 332-литрового багажника для поездок с женой и детьми? Допустим, стоит задача отвезти семью на дачу на недельку. Наверняка представляете, сколько вещей нужно взять с собой. Так вот, места хватает с запасом. А широкий проём упрощает процесс погрузки.

Ездить на этой двухдверной купешке-одно удовольствие. Есть даже опасность – не заметив, превысить скорость. Хотя с 2-литровым турбомотором мощностью 250 «лошадок» и 373 Н*м тяги динамику нельзя назвать выдающейся. Но всё же показатель разгона до сотни за 7,2 секунд неплох. Всё же это не спорткар, так что не удивляйтесь, когда на светофоре вас будут обходить многие заряженные хэтчбеки.

В поворотах стоит быть внимательнее. Всё же Hyundai Genesis Coupe с задним приводом труднее контролировать, чем с передним приводом. На последнем можно пройти очередной поворот в силовом скольжении, а Генезис-купе будет стремиться к заносу. В любом случае весь потенциал яркого корейца не раскрыть в маленьком городке – нужен мегаполис.

8-ступенчатая автоматика наглядно демонстрирует, что заднеприводное купе хоть и динамичное, но до полноценного спорткара ещё нужно дорасти. В ручном режиме КПП переключает передачу сама, когда обороты уже в красной зоне. На гоночных треках это бывает некстати, ведь бывает необходимость оставаться именно на той передаче, что есть, не теряя скорости, выходить из поворотов на максимальном крутящем моменте.

Но чего-то особенного от Hyundai Genesis Coupe и не ожидаешь. В том смысле, что он достаточно динамичен и вполне оправдывает свой устремлённый внешний вид. Несомненно, с ролью яркого эффектного автомобиля для ежедневных поездок он справится. Расход топлива на сотню км пути менее 7 литров. Но даже при всём своём великолепии стоимость у него прямо скажем – не из дешёвых.

И по этой цене немногие готовы купить данный корейский автомобиль. Особенно учитывая что, обладая такими деньгами, можно уже задуматься о покупке купе BMW 3. А ведь это премиум-сегмент. Или как вариант – купить трёхдверный полноприводный хэтчбек Volkswagen Golf R, который до сотни км/час разгоняется за 5,7 секунд. Ещё не стоит забывать про вышеназванных GT 86 от Тойоты и BRZ от Субару.

Ориентировочная стоимость Hyundai Genesis Coupe:

  • Россия: 1 700 000 рублей.
  • Украина: 460 000 гривен.
  • Корея: 30 000 евро.

Видео Hyundai Genesis Coupe:

 

Фотографии Hyundai Genesis Coupe:

Hyundai

About The Author

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!