Infiniti EX 35 – яркий и запоминающийся представитель японского стиля. Пожалуй, этот японец именно такой, каким он и должен быть: необычно одетый, в меру резкий, узкоглазый (надеюсь, товарищи азиаты не обидятся), пугающе непонятный, но при этом вызывающий доверие. Если линейку FX можно сравнить с могучими самураями, то EX – юркий ниндзя, делающий всё быстро и также быстро исчезающий. О последнем поговорим в этот раз подробнее.

35-й удивительно ловко вписался в автомобильный рынок со своей спорной концепцией купе-кроссовера и, похоже, что обосновался здесь надолго. Если BMW X6 M (о нём, кстати, в следующий раз) вызывал много ярких и противоположных фраз, то Инфинити просто появился и всё тут. И даже кто-то отзывался о нём со скепсисом, вскоре это прекратилось. И знаете почему?

Дело в том, что Infiniti EX 35 является реальным японцем. Ему не то, что можно, ему полагается сильно отличаться от братьев из Европы. 35-й разрабатывался в японском центре дизайна, что очередной раз подчёркивает его первозданность. Конечно, имеется много фирменных деталей дизайна: радиаторная решётка, большие передние фары с ксеноном, интегрированные противотуманки, выразительные светодиодные задние фонари и V-образные линии крыльев.

Также у машины есть источник освещения, вмонтированный в боковое зеркало со стороны «пилота», освещающий пространство перед дверью (привет системе «гостеприимного» освещения). Машина по-спортивному элегантна: устремлённые линии, символизирующие скорость, грацию и манёвренность, удлинённый капот, задний и передний свесы короткие, салон смещён назад, и переливающиеся в задние стойки (как у купе) плавные линии крыши.

В общем, в Infiniti EX 35 роскошь купе сочетается с практичностью кроссовера. Честно говоря, перед тестом были какие-то неконкретные сомнения насчёт этого купе-кроссовера. Однако все эти сомнения моментально испарились после запуска мотора, когда из-под капота послышалось милое урчание. Сочетание красоты и мощи – восхитительно!

В качестве двигателя кроссоверу 2008 года был назначен 3.5-литровый V6 мощностью 302 «лошадки» и пятиступенчатая АКПП с возможностью ручного переключения. Эта автоматика умеет сглаживать скачки оборотов мотора при переключении на более низкие ступени (DRM) и имеет спортивный режим с «удержанием переключения» (DS), ну и адаптивное управление переключением ступеней (ASC).

Это значит, что вести Infiniti EX 35 неспешно, то переключение передач будет происходить так же – без суеты (как вверх, так и вниз). Но если вдруг захочется драйва, пожалуйста – силовой агрегат только рад будет! Он одинаково добросовестно «жарит» и едет плавно. Ещё к достоинствам V6 можно отнести, что на этом двигателе используется множество продвинутых систем. Японец очень услужливый – всё сделает, лишь бы пассажирам было хорошо.

Под выразительным кузовом кроссовера-купе, построенного на базе FR-L, не менее выразительные шасси. В них применяются новые разработки инженеров. Пожалуй, про японский автопром нельзя сказать, что они излишне жёсткие или же мягкие. Они почти всегда такие, какие нужно. В том числе и герой нашего обзора.

На трассе подвеска Infiniti EX 35 ведёт себя умеренно спортивно, а на просёлочной дороге вполне мягко. На 35-м без страха и сомнений можно проходить лихие повороты и при желании сокращать путь по некоторому бездорожью. Ведь помимо всевозможных антибуксовочных, стабилизационных и прочих систем здесь есть полный привод Infiniti ATTESA E-TS (полноприводная система с управляемой электроникой распределения тяги).

Вышеописанная электромагнитная муфта обеспечивает более чёткое сцепление с дорогой, плавность при разгоне и даже достаточную манёвренность при езде по покрытию с невысоким коэффициентом сцепления. Это классика, только с некоторыми инженерными изысками. Например, система кругового обзора Infiniti AVM.

Круговой обзор Infiniti EX 35 очень даже кстати при маневрировании в пробках. Но что там с расходом топлива? На сотню км он варьируется от 9 до 14 литров. Ещё интересна система очистки воздуха, ионизирующая воздух в салоне. Получается автомобиль, которым и управлять приятно и дышать легко.

Ориентировочная стоимость Infiniti EX 35:

  • Россия: 1 300 000 рублей.
  • Украина: 343 000 гривен.
  • Япония: 30 000 долларов.

Видео Infiniti EX 35:

 

Фотографии Infiniti EX 35:

Infiniti

About The Author

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!