Тест-драйв дорогого и мощнейшего Jaguar XJ Supersport в течении недели оставил много хороших и ярких впечатлений. Эти несколько дней в компании с Ягуаром пролетели интересно и незаметно. С такой машиной найти общий язык – недолго. И очень быстро сродняешься с 510-сильным «зверем», чувствуя себя за рулём более уверенно. При этом незаметно для себя начинаешь позволять себе на дороге то, чего раньше не позволял.

Но происходит это с Jaguar XJ Supersport очень мягко. Внешность у автомобиля шикарная. Пожалуй, только с белой окраской удлинённый кузов обретает новый смысл. Классические нотки здесь, конечно, есть, однако это далеко не та классика, которую проповедовали дизайнеры в 60-х годах. Это новый взгляд на старые принципы изысканности и гармонии. Словно вместо струнных музыкальных инструментов предложили послушать синтезатор.

Да и акустическая система в Jaguar XJ Supersport явно даёт понять, что надо попробовать новое, не забывая при этом о хороших традициях предыдущего столетия. Вообще, интерьер автомобиля вызывает неоднозначные чувства. Здесь вроде бы инкрустированное ореховое дерево и мягкая кожа, свидетельствующие о великобританских корнях.

Однако светло-синяя подсветка некоторых хромированных деталей Jaguar XJ Supersport совместно с мультимедийным экраном и общей архитектурой навевают больше мысли совсем не о замках, а о нынешних высоких небоскрёбах, в основе которых стекло и металл. Началась новая эра, которая не подвержена влиянию немецкого автопрома. Она больше подчёркивает значение дизайна Made in Great Britain.

За рулём Jaguar XJ Supersport не очень-то легко устроиться. И даже не потому, что эргономичностью пожертвовали ради стиля, а из-за множества настроек кресла. Когда сиденье в нижнем положении, чувствуется, словно находишься в настоящем спортивном автомобиле. Узко и вокруг стекло, рельефный капот словно указывает направление, необходимые органы управления находятся на оптимальном расстоянии от руки.

Перед тем, как стартовать, хочется рассмотреть Jaguar XJ Supersport получше. Некоторые детали в этом автомобиле кажутся совсем непрактичными. Например, на откидные столики из спинок передних сидений уместится разве что планшет средних размеров. Да и то, при старте он обязательно соскользнёт со своего места. Но восхищает тщательность проработки механизма раскладывания этих столиков, да и звук щёлканья шарнира при переводе столика в горизонтальную позицию приятен.

В Jaguar XJ Supersport проработано всё настолько тщательно, что даже удивляешься – насколько незначительным вещам было уделено внимание. Всё-таки умеют англичане уделять внимание мелким деталям. Тестируемый экземпляр является длиннобазным (по сравнению с обычным кузовом его на 12 см длиннее), так что задним пассажирам очень комфортно и даже не скучно.

В подголовниках передних сидений Jaguar XJ Supersport расположены экраны. В распоряжении задних пассажиров даже пульт управления климатической установкой, блок управления видеосистемой, который можно достать из подлокотника и держать в руках. Да тут даже беспроводные наушники есть, причём звучание у них весьма добротное!

Сидения в Jaguar XJ Supersport регулируются по трём направлениям, а ещё сзади можно задавать параметры кресла переднего пассажира. Помимо тонировки стёкол в этой довольно дорогой комплектации, здесь ещё и сеточки на окнах присутствуют. Так что можно быть уверенным, что сияющие от счастья лица пассажиров вряд ли кто-нибудь сможет разглядеть. Ещё летом может доставить приятное ощущение скорости открытие шторки крыши из стекла.

Пожалуй, использовать Jaguar XJ Supersport как лимузин, не совсем правильно. В том смысле, что рулить им надо самостоятельно. Вряд ли найдётся другой такой автомобиль представительского класса, который способен доставить наслаждение избалованному водителю. На наш взгляд, даже такая брендовая марка, как BMW будет выглядеть на фоне Ягуара тяжёлым и неуклюжим.

За рулём Jaguar XJ Supersport иногда даже забываешь, что под твоим контролем находится шестиметровый гигант – настолько хорошо чувствуешь автомобиль. Только деревянный руль может насторожить – очень уж он скользкий. Но и это не повод для обиды, ведь двигатель тут вообще шикарный. Кстати, зимой Вы будете очень счастливы от опции подогрева руля. Казалось бы, незамысловатое устройство, но ведь даже в дорогих машинах такое не часто увидишь.

Обязательно послушайте рёв пятилитрового двигателя V8 в Jaguar XJ Supersport с механическим нагнетателем. Словно опасный хищный зверь рычит! Поиграйтесь с педалью газа на стоянке – издаваемый звук прогремит чуть ли не в радиусе километра. Чтобы насладиться этим яростным рёвом, можно даже музыку убавить и открыть окна. Он пьянит и даёт чувство власти на дороге.

В потоке Jaguar XJ Supersport – главный. И плевать, что по этому поводу считают обладатели даже самых дорогих спорткупе и седанов бизнес-класса. Ягуар это машина-зверь, и он может быть резким, дерзким и неукротимым. И наоборот неспешным и важным. Погода всячески помогала нашему Ягуару (но не нам) самоутвердиться в своём превосходстве над другими автомобилями в потоке.

По смеси химикатов и грязи, которых на дороге столицы хватает, Jaguar XJ Supersport старается двигаться спокойно, но не давая водителю забыть, что под капотом находятся 625 Н*м крутящего момента и 510 «лошадок». Шестиступенчатая автоматика еле справляется с укрощением резвости этого автомобиля. Достаточно перейти в режим S, как расстояние преодолевается ещё стремительней, а эмоции зашкаливают до предела.

Машины, едущие при этом в одном потоке с Jaguar XJ Supersport, словно останавливаются. Плавное нажатие на педаль газа всего за 4,5 секунд ускоряет автомобиль до 100 км/час. Вот здесь то и ощущаешь, словно весь мир вокруг тебя замер в ожидании. При каждом переключении ступени – пробуксовка, и так до 250 км/час.

Стоило поддаться искушению и промчаться на Jaguar XJ Supersport по ночной безлюдной дороге, как пришлось в результате этого общаться с инспектором дорожного движения – не понимают они, что за рулём такого автомобиля не ощущаешь скорости, а драйва хочется всё больше и больше. В результате нам выписали штраф за нарушение, на которое нас подтолкнул этот хулиган.

А вообще-то на Jaguar XJ Supersport приятно ездить даже на невысокой скорости. Этот британец едет с достоинством на любой скорости. Значительные колебания не доходят до салона благодаря подвеске. Они затухают где-то за окном, а «пилоту» остаётся лишь указывать траекторию движения, мягко надавливая на педаль акселератора. И не просто мягко, а очень мягко. Попробуй нажать жёстче – ощутишь резкий толчок в спину со свирепым рыком V8.

Нажав на тормоз в Jaguar XJ Supersport немного сильнее, чем нужно – встретишься носом с рулём, а пассажиры ударятся об спинку переднего кресла. Ведь Ягуар останавливается без каких-либо церемоний. Надо аккуратнее и неспешнее. И помнить о достоинстве. Итак, несколько дней прошли как несколько часов. В наушниках либо хорошая музыка, либо ничего, а окна открытые. Стиль езды либо игриво-жёсткий, либо умеренный. Настроение умиротворённое.

Конечно, многие люди, увидев цену на Jaguar XJ Supersport даже не подумают его купить, и вряд ли поверят, что британский автомобиль в чём-то превосходит немецких гигантов. Да и мало кто будет рад неуёмному аппетиту Ягуара (25 литров на сотню км). Однако мы с британцем провели счастливые часы, о которых я Вам и поведал. Представляете, как было трудно разлучаться с ним?

Видео Jaguar XJ Supersport:

[youtube id=»nBVXEog8gt8″ width=»100%» height=»400px»]

Ориентировочная стоимость Jaguar XJ Supersport:

  • Россия: 4 000 000 рублей.
  • Украина: 1 080 000 гривен.
  • Германия: 120 000 долларов.

Jaguar

About The Author

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!