У всех предшественников Lexus GS 250 в модельном ряде «Джи Эс» было 4 варианта двигателей. Причём они все были либо мощные, либо очень мощные. И 209-сильный мотор объёмом 2,5 литра в 4 поколении это не так уж много по меркам марки. Достаточно ли его большому тяжеловесу? Сейчас выясним!

Отделка деревом просто шикарна. Дерево тёплое, немного шершавое, будто живое – а не то холодное скользкое отполированное, что можно встретить в салоне многих престижных автомобилей. А руль заслуживает того, чтобы его называли не какой-нибудь «баранкой», а штурвалом дорогого корабля. Повороты на скорости Лексус проходит без труда. При езде практически не шумит.

На горной дороге так и хочется разогнать Lexus GS 250, что мы и делаем – дорожные знаки не запрещают. От двигателя доносится приглушённый приятный баритон, и машина по-кошачьи грациозно кидается обгонять впередиидущий грузовик. И хотя у предшественника (GS 300) динамические характеристики по паспортным данным вроде бы лучше, всё же за все дни теста у нас так и не возникло чувства ущербности на дорогах.

На безлимитном автобане удалось погонять от души. Рёв 2,5-литрового двигателя водителю слышно хорошо – этому способствует наличие в выпускной системе специального резонатора, усиляющего звук мотора. А вот свист ветра практически отсутствует. При 160 км/час в салоне тихо, при 180 начинает слышаться лёгкий шелест, но даже на 200 км/час переговариваться можно чуть ли не шёпотом.

Дело в том, что у Lexus GS 250 превосходно проработана аэродинамика – коэффициент сопротивления воздуха составляет какие-то 0,26. Тишина нарушается лишь барабанящими камнями в колёсных арках задней оси. В Европе то дороги практически всегда чистые, а про отечественные я предпочту промолчать. Это к тому, что ещё один слой шумоизоляции не был бы лишним.

V6 потребляет значительно меньше топлива, чем 3-литровый двигатель. И если на трассе разница особо не ощущается, то в городе на каждые 100 км экономится 1,6 литра. Кстати про расход топлива: 6,9 литров на сотню км на трассе и около 12 литров по городу. Ещё стоит отметить, что базовая комплектация новинки стоит на пару сотен тысяч меньше предшествующего поколения. При этом оснащение ничуть не хуже. Разве что отсутствует задний парковочный помощник.

Кроме того, салон Lexus GS 250 стал просторнее и комфортнее, багажник стал больше на сотню литров. В принципе в базовом варианте имеется необходимый минимум. Хотя бизнес-седан (роскошный по умолчанию) с недорогой тканевой отделкой салона не может претендовать на звание оптимального варианта – если в планах есть продажа машины через лет 5. Так что на премиум-вариант при таких обстоятельствах всё равно придётся потратиться.

Базовое оснащение Executive включает в себя разные системы безопасности: десяток подушек, ESP и ABS. Руль с усилителем и отделкой из кожи можно отрегулировать по углу наклона. Круиз-контроль, бортовой компьютер, электроподъёмники стёкол, электропривод обогрев зеркал с передними креслами, камера заднего вида, биксеноновые фонари с омывателем, сигнализация – всё это тоже прилагается.

Ну а то, что в Lexus GS 250 есть MP3-магнитола, сенсорный экран, порты USB и AUX и прочие мелочи, итак ясно. Диски в базе 17-дюймовые, и если хочется на дюйм больше – можно заказать эту опцию в комплекте, который описан далее. Кожаные кресла с добротной вентиляцией и другими опциями можно приобрести дешевле, чем 200 000 рублей. Правда, многоопциональный обогреваемый руль (или штурвал) дополнить деревянными вставками можно лишь выбрав «Luxury».

На отечественный рынок 250-й будет поставляться в 3 вариантах. Каких? Узнаете из видео чуть ниже! Необходимость или роскошь все эти опции типа ионизатор воздуха, 3-сезонный климат-контроль, адаптивная подвеска, датчики давления в шинах, солнцезащитные шторки для пассажиров и прочее? Решать Вам. Вполне может быть, что роскошная деревянная отделка интереснее, чем разница в паре секунд разгона.

Ориентировочная стоимость Lexus GS 250:

  • Россия: 2 300 000 рублей.
  • Украина: 608 000 гривен.
  • Япония: 70 000 долларов.

Видео Lexus GS 250:

 

Фотографии Lexus GS 250:

Lexus

About The Author

Один отзыв

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!