Сегодня мы проводим обзор крупнейшего автомобиля марки Лексус, презентация которого прошла ещё только этой зимой в Детройте. Трёхтонный премиум-тяжеловес Lexus LX570 заводится и ускоряется по лёгкому прикосновению к педали акселератора. Тормоза соответствующие – справляются со своей работой на любой дороге. На премиальность модели указывает хотя бы двойное остекление.

Основные изменения произошли в плане дизайна: фальшрадиаторная решётка новая, линзованная оптика на крыше с диодными ходовыми огнями. А шикарный интерьер подвергся небольшому ретушированию. Заметьте, что салон на вид ощупь не хуже, чем у немецких автомобилей подобного класса, которые уже давно умеют применять в отделке салона недорогой пластик.

«Фишка» модели Lexus LX570 – четырёхзонный контроль климата. Он есть не то, что мало у кого, его нет даже на самом укомплектованном Mercedes GL. Несколько смутил ручной устаревший привод стояночного тормоза. А функциональные кнопки на «баранке» размещены настолько неудобно, что поначалу путаешься и тыкаешь кнопку «бибиканья», привлекая внимание соседей в потоке. Зато есть крутая акустическая система от Марка Левинсона с 19 динамиками – смотреть DVD тут можно практически как в кинотеатре.

Обилие опций настроек машины – то, чем ещё выделяется премиум-модель во всей автомобильной гамме Toyota. Можно даже задать нужное число повторения сигналов поворотника – не хватает тройки миганий, тогда сделай 5. Кроме этого есть удобное и функциональное управление навигационной системой и телефоном, используя голос. Только вот номер телефона придётся пока что произносить цифру за цифрой, но распознаётся голос хорошо.

А вот с системой навигации у Lexus LX570 есть затруднения. Иногда система путает объекты, и речь распознаётся не совсем правильно (хотя, наверное, это зависит от чёткости произношения). Но вообще чтобы узнать проезд к заправке, достаточно произнести «бензин». Вот такие дела у Лексуса, который уважительно кланяется перед своим владельцем, облегчая процесс входа и выхода из машины за счёт пневмодеталей подвески.

Но Лексус это не просто премиум-автомобиль. У него сохранились повадки реального внедорожника. И в городских джунглях ему бывает очень тесно. Для того чтобы оторвать пару диагональных колёс от дороги, нужно постараться – ходы подвески хорошие. Если же это всё-таки удастся, то мощная рама не позволит нарушиться геометрии кузова.

Заниженный ряд трансмиссии совместно с тягой тепловоза по достоинству оценят те владельцы Lexus LX570, которым надо тащить на прицепе яхту или даже фургон. Антипробуксовочная многорежимная система Multi-Terrain Select и система поддержания заданной скорости Crawl Control позволит чувствовать себя уверенно на бездорожье даже самому «зелёному» новичку. Хорошая геометрическая проходимость с пневмоподвеской, поднимающей пороги практически на 40 см от дороги, становится ещё лучше.

Есть даже специальная система, способствующая сокращению радиуса разворота на грунте за счёт оптимального перераспределения тормозного усилия на заднее внутреннее колесо. Только вот стандартные шины не годятся для полноценного раскрытия талантов Лексуса, лучше сменить их на более продвинутые. Дополнительным аргументом к этому можно считать тот факт, что автомобиль весом 3 тонны сможет вытащить далеко не каждый спасательный кран.

Естественно, у Lexus LX570 имеются такие прибамбасы, как камеры кругового обзора, благодаря которым можно полноценно оценить обстановку вокруг. Это будет очень кстати как при прохождении оврагов, так и в тесных городских улицах. Жаль, что, как и в Range Rover, да и в Nissan Patrol, нет возможности вывести на дисплей картинку со всех камер сразу. В особо напряжённых ситуациях приходится самому переключаться между ними. Но если производитель прислушается к этому пожеланию, то проблему недолго решить перепрошивкой электроники.

Ориентировочная стоимость Lexus LX570:

  • Россия: 4 300 000 рублей.
  • Украина: 1 162 000 гривен.
  • Япония: 110 000 долларов.
  • Америка: 115 000 долларов.

Видео Lexus LX570:

Фотографии Lexus LX570:

Lexus

About The Author

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!