Продолжение обзора Mazda 5.

Хорошо заметны и изменения в аэродинамичности Mazda 5. По уверениям производителей коэффициент аэродинамического сопротивления у обновлённой Мазды на сегодняшний день один из самых малых среди автомобилей данного класса. Шума в салоне машины стало как минимум на 10% меньше – заверяют инженеры. Пассажирам и водителю рёв двигателя слышен лишь при высоких скоростях, во время ускорения. При низких и средних скоростях шума не так много, как у предыдущей модели.

В салоне Mazda 5 комфортней, чем было раньше. Инженеры достигли этого благодаря увеличению хода регулировки передних сидений, расширенным подлокотникам, оптимизации сидений 2-го ряда для наиболее комфортной посадки. За рулём кроме посадки ещё и обзорность улучшилась. Кресла среднего ряда двигаются (до 27 сантиметров), также пассажиров порадует возможность регулировки спинок сидений.

Кресла второго и третьего ряда в Mazda 5 располагаются выше первого для наилучшей обзорности. В салоне прибавилось количество вариантов модификаций – подобрать для себя подходящий вариант не составит труда. Если же сложить все кресла кроме переднего ряда, то пространства для багажа будет более чем достаточно для десятка велосипедов (ну а чего бы ни покататься на природе с семьёй?) и запаски для всех колёс. Чтобы водитель не часто отвлекался на поиск кнопок управления бортовым компьютером или переключения радиостанций управление передаётся рулевому колесу.

В целом Mazda 5 стала гораздо комфортнее. Даже после нескольких часов езды по российским дорогам к Казани усталости практически не ощущалось. Да и расстояние не намного больше двух сотен километров, так что этого может быть недостаточно для окончательного решения. Уже ведь практически весна, хочется посадить в автомобиль всех своих друзей и увезти их на природу, шашлыки… но охлаждает пыл слякоть на дорогах да ещё и само их состояние. Так что лучше ещё подождать пару месяцев.

Заключение.

Mazda

About The Author

Один отзыв

  1. Дмитрий

    Очень интересное решение инженеров — кресла второго и третьего ряда в Mazda 5 располагаются выше первого для наилучшей обзорности. Вопрос — зачем на этих сидениях обзорность? Ведь там важнее комфорт, в том числе и по высоте. В общем спорно.

    Ответить

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!