Если Mazda 3 можно сравнить с верной подругой, то Mazda 6 маркетологи сравнивают с идеальной женой! И это сравнение очень точное. Если с трёшкой и можно расстаться, то с шестой Маздой ни за что – породнившись с ней, менять её на какую-то другую машину кажется как минимум нелепостью. У некоторых машин главное – спортивность, у некоторых – комфорт. В чём «фишка» 6-й мазды?

В том, что ездить на ней можно и резво и уверенно. Наверное, впечатления от вождения не сравнить с суперкарами, однако в великолепной управляемости при любых скоростях и оптимальной динамике можно не сомневаться. За рулём комфорт фантастический. Автомобиль достоин претендовать на звание самого приятного среди одноклассников.

Наша тестовая Mazda 6 – новая модель в исполнении Sport. 2,5-литровый мотор сопровождается 5-ступенчатой автоматикой. Новинку можно назвать драйверской версией. Все пожелания водителя выполняются без пререканий. Даже на высоких оборотах управляемость на высоте. И вряд ли кто-то удивился бы, если расход топлива был здесь немалый.

Но на деле максимальная конфигурация очень даже экономна. По городу расход топлива на сотню км составляет 11,8 литров, а на трассе вообще какие-то 6,4 литра. Автомобиль явно не желает создавать лишних расходов своему владельцу. Берёт лишь сколько нужно, обеспечивая хозяину море положительных эмоций от активного драйва.

Если же говорить не о топовой Mazda 6, а тех, что попроще, то расход топлива ещё ниже. Например, с 1,8-литровым мотором и механикой в городе «кушается» 9,1 л., а на трассе менее 5 литров! Рестайлинговая модель позиционируется, как переделанная полностью. Хотя ценители марки согласятся, что и предшествующая модель была почти идеальной. Пожалуй, в основном изменения лишь в дизайне.

Немного другой передний бампер, круглые противотуманки вместо прямоугольных, другая радиаторная решётка. Главным изменением можно считать передние фары с ксеноновыми лампами, поворачивающиеся на 15 градусов вместе с поворотами руля, за счёт чего повороты освещаются очень хорошо. Ещё несколько изменилась решётка радиатора. В остальном же изменения не ощущаются.

В интерьере Mazda 6 заметно изменение приборной панели и управляющих органов, отделка хромом. В общем-то, изменения не такие сильные, но все они пошли новинке на пользу. И ведь при этом цена нисколько не поползла вверх, как это бывает у некоторых производителей. А люк на электроприводе в версии Sport весьма полезная штуковина.

Вообще, во многие из комплектаций входят: 2-сезонный климат-контроль, дождевой датчик, задние и передние парковочные датчики, датчик освещения, круиз-контроль, противотуманки и другие прелести. На безопасности точно не пытались экономить – в 2009 году шестая Мазда заслужила высший бал в результате краш-тестов Euro NCAP.

Всевозможные системы безопасности есть даже у базовой версии Mazda 6. Единственное, что способно немного огорчить – нет встроенной навигации. Но GPS можно купить отдельно, так что это и не проблема вовсе, да и не всем нужна эта навигация. Камера заднего вида не появилась, но ведь и цена не выросла. Так что в принципе цена соответствует качеству.

Утверждать это мы можем хотя бы потому, что во время теста машина вела себя достойно даже на откровенно плохих участках дороги. Неровности успешно погашались мягкой подвеской. В 6-ке настолько уверен, что даже на высокой скорости знаешь, что она отреагирует на любую команду быстро и чётко. И хотя про изменения в салоне уже было сказано, хочется отметить фантастический комфорт всех пассажиров.

И дело не только в том, что обновлённая Mazda 6 просторная (багажник, кстати, 519 литров). Тут ещё и шумоизоляция стала лучше. Приятно, когда посторонние шумы не мешают разговору или прослушиванию музыки. Новая Мазда подойдёт для решения любых задач, будь то поездка на дачу или поездка с ветерком. Вот он – автомобиль на все случаи жизни! Кстати, созданная в 2002 году, Мазда шестая стала первой носительницей традиции Zoom-Zoom. Новинка пробудит желание драйва!

Ориентировочная стоимость Mazda 6:

  • Россия: 830 000 рублей.
  • Украина: 218 000 гривен.
  • Америка: 25 000 долларов.
  • Япония: 19 000 евро.

Видео Mazda 6:

 

Фотографии Mazda 6:

Mazda

About The Author

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!