Вторая часть обзора Mazda CX-5 здесь.

При крутящем моменте 420 Нм и 2 тысячах оборотах в минуту объём двигателя 2,2 литра, а мощность 175 «лошадок». По сравнению со спорткаром Mazda CX-5 не такая дерзкая и резкая. Но мотор действительно хорош. Ходы получаются упругие и короткие. Наверняка в России большой спрос будет именно на шестиступенчатую автоматику. Но надо ещё дожить до тех пор, пока к нам будет поставляться дизельная версия этого автомобиля.

Если охарактеризовать Mazda CX-5 одним словом, то этим словом будет устойчивость. Кузов высок и даже на самых крутых поворотах он кренится незначительно. Для пассажиров машина вполне комфортабельна, хоть подвеска и жёсткая. В новой версии намного лучше проработана шумоизоляция. Хотя на российских дорогах подобные системы всё равно не до конца справляются со своей задачей.

Цена за Direct (базовая переднеприводная комплектация) будет составлять 911 тысяч рублей. Сюда входит электропривод с подогревом зеркал, подогрев сидений спереди, кондиционер, система стабилизации, маршрутный компьютер, индикатор давления в шинах. Полный привод и кожаный салон комплектации Touring обойдутся в 1245 тысяч рублей. Sport – топовая комплектация машины, включающая в себя полноприводность, двухсезонную систему контроля климата, камеру заднего вида, кожаный салон, сенсорный дисплей и систему отслеживания «мёртвых зон». Стоит эта самая полная версия от 1403 тысяч рублей.

Mazda CX-5 это один из автомобилей, который подойдёт эмоциональному человеку. К тому же при всей его спортивности, комфортабельность приемлемая. Эта новая Мазда появилась сравнительно недавно, но уже уверенно продвигается среди своих конкурентов.

Mazda

About The Author

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!