Mercedes GL 350 да и GL-класс произошли от класса G. И герой этого обзора обязан быть образцом «проходимца». Таким образом, он обзавёлся дорогой, а главное – очень эффективной трансмиссией. Неизменная полноприводность с тройкой дифференциалов, пару из которых (задний и межосевой) можно заблокировать. Электропомощников масса. А пневматическая подвеска отвечает за плавный ход.

Для тест-драйва нам достался чёрный Мерседес с 3-литровым 224-сильным турбодизелем 510 Н*м тяги. Вообще, максимальный крутящий момент доступен уже на 1600 оборотах, что для легкового дизеля рекордный показатель. У автоматики 7 ступеней, гидроусилитель работает без поддержки электричества. Кроме настроек независимой подвески Standart, Comfort и Sport на бездорожье есть возможность увеличения клиренса.

Как и подобает премиум-модели, Mercedes GL 350 имеет выразительную внешность. Всё в соответствии с фирменными традициями – шикарно, стильно и высокомерно. Всю габаритность машины осознаёшь, когда смотришь на неё в профиль. Хотя при этом GL выглядит даже изящным – не то, что грубый Chevrolet Tahoe. Единственное что хочется заметить – не помешает в следующем обновлении сделать формы ещё интереснее.

В салоне очень удобно и шикарно. Не знаю, сильно ли влияет на восприятие обивка салона алькантарой кожей и недешёвым пластиком, но автомобиль по душе. Здесь небывалый уют, обстановка расслабляет даже сильнее чем в Porsche Cayenne. 350-й живенькая модель. Думаю, про огромный диван и климатической установке для задних пассажиров рассказывать не надо. Здесь есть всё.

А в большой багажник Mercedes GL 350 можно запихнуть всё, на что только фантазии хватит. Самое важное для автомобиля – статусность марки. Едет GL точно так, как от него и ожидаешь: плавность хода изумительна – многие ли внедорожники могут похвастать ею? Хоть это и не класс S, но всё же комфорт здесь безусловный. Даже нет никакого желания немного хулиганить на дороге.

Comfort – вот единственный нормальный вариант для подвески этого автомобиля. Если водитель хотя бы немного нормальный, то кренов в поворотах совсем нет. Но что там насчёт динамических характеристик? Иногда нужно ведь бывает обогнать кого-нибудь. Не Ferrari, но едет 350-й достойно. Если придавить педаль акселератора как следует, то спорить он не посмеет и покорно разгонится.

 

Настройки у Mercedes GL 350 таковы, что переключать передачи он старается незаметно: без рывков и дёрганий. В плане позиционирования самый близкий конкурент 350-й модели – Range Rover. Ещё можно назвать вышеупомянутую Porsche Cayenne, Infiniti и BMW. И кроме понтов их отличает ещё управляемость (BMW), динамика (Infiniti), проходимость (Range Rover). Porsche – вообще отдельный разговор.

А что у Мерседеса? Да на самом деле много чего: высочайший уровень комфорта, да и проходимость тоже хорошая. А с 5,5-литровым бензиновым двигателем он ещё и выдающейся динамикой порадует. И такой показатель, как расход топлива (12 литров на сотню километров) у этой машины вряд ли кому-то интересен. В заключение можно сказать, что этот автомобиль дорогой, но отличный, поэтому и дорогой.

Ориентировочная стоимость Mercedes GL 350:

  • Россия: 3 100 000 рублей.
  • Украина: 838 000 гривен.
  • Германия: 55 000 евро.
  • Америка: 77 000 долларов.

Видео Mercedes GL 350:

 

Фотографии Mercedes GL 350:

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!