Mercedes GL 350
Mercedes GL 350 да и GL-класс произошли от класса G. И герой этого обзора обязан быть образцом «проходимца». Таким образом, он обзавёлся дорогой, а главное – очень эффективной трансмиссией. Неизменная полноприводность с тройкой дифференциалов, пару из которых (задний и межосевой) можно заблокировать. Электропомощников масса. А пневматическая подвеска отвечает за плавный ход.

Для тест-драйва нам достался чёрный Мерседес с 3-литровым 224-сильным турбодизелем 510 Н*м тяги. Вообще, максимальный крутящий момент доступен уже на 1600 оборотах, что для легкового дизеля рекордный показатель. У автоматики 7 ступеней, гидроусилитель работает без поддержки электричества. Кроме настроек независимой подвески Standart, Comfort и Sport на бездорожье есть возможность увеличения клиренса.

Как и подобает премиум-модели, Mercedes GL 350 имеет выразительную внешность. Всё в соответствии с фирменными традициями – шикарно, стильно и высокомерно. Всю габаритность машины осознаёшь, когда смотришь на неё в профиль. Хотя при этом GL выглядит даже изящным – не то, что грубый Chevrolet Tahoe. Единственное что хочется заметить – не помешает в следующем обновлении сделать формы ещё интереснее.

В салоне очень удобно и шикарно. Не знаю, сильно ли влияет на восприятие обивка салона алькантарой кожей и недешёвым пластиком, но автомобиль по душе. Здесь небывалый уют, обстановка расслабляет даже сильнее чем в Porsche Cayenne. 350-й живенькая модель. Думаю, про огромный диван и климатической установке для задних пассажиров рассказывать не надо. Здесь есть всё.

А в большой багажник Mercedes GL 350 можно запихнуть всё, на что только фантазии хватит. Самое важное для автомобиля – статусность марки. Едет GL точно так, как от него и ожидаешь: плавность хода изумительна – многие ли внедорожники могут похвастать ею? Хоть это и не класс S, но всё же комфорт здесь безусловный. Даже нет никакого желания немного хулиганить на дороге.

Comfort – вот единственный нормальный вариант для подвески этого автомобиля. Если водитель хотя бы немного нормальный, то кренов в поворотах совсем нет. Но что там насчёт динамических характеристик? Иногда нужно ведь бывает обогнать кого-нибудь. Не Ferrari, но едет 350-й достойно. Если придавить педаль акселератора как следует, то спорить он не посмеет и покорно разгонится.

 

Настройки у Mercedes GL 350 таковы, что переключать передачи он старается незаметно: без рывков и дёрганий. В плане позиционирования самый близкий конкурент 350-й модели – Range Rover. Ещё можно назвать вышеупомянутую Porsche Cayenne, Infiniti и BMW. И кроме понтов их отличает ещё управляемость (BMW), динамика (Infiniti), проходимость (Range Rover). Porsche – вообще отдельный разговор.

А что у Мерседеса? Да на самом деле много чего: высочайший уровень комфорта, да и проходимость тоже хорошая. А с 5,5-литровым бензиновым двигателем он ещё и выдающейся динамикой порадует. И такой показатель, как расход топлива (12 литров на сотню километров) у этой машины вряд ли кому-то интересен. В заключение можно сказать, что этот автомобиль дорогой, но отличный, поэтому и дорогой.

Ориентировочная стоимость Mercedes GL 350:

  • Россия: 3 100 000 рублей.
  • Украина: 838 000 гривен.
  • Германия: 55 000 евро.
  • Америка: 77 000 долларов.

Видео Mercedes GL 350:

 

Фотографии Mercedes GL 350:

Mercedes GL 350

Mercedes GL 350

Mercedes GL 350

Mercedes GL 350

Mercedes GL 350

Mercedes GL 350

Mercedes GL 350

Mercedes GL 350

Mercedes GL 350

Mercedes GL 350

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!