Porsche 911 Carrera S – скромный по своей сути автомобиль, равнодушный к гламуру. Больше всего подходит целеустремлённому человеку. Никогда ранее Porshe 911 не была такой изящной и обольстительной. Хотя прежние серии кажутся ещё милее. Она предназначена для мужчины, а не для мальчишки.

У новой Porsche 911 Carrera S глаза (они же фары) стали больше и стали на 5 сантиметров шире. Колёса увеличены, по словам инженеров и дизайнеров, то ли для выигрыша в экономичности и динамике (с каждым оборотом большее колесо и проезжает больше), то ли по эстетическим соображениям.

Кстати, знаете ли Вы, откуда взялся индекс 991? Дело в том, что производитель опасался распространения слухов о «новой 911». Это запросто могло бы снизить интерес к недавно выпущенной Porshe 997. Исходя же из номера заказа «991», догадаться о модели машины вряд ли можно.

В первую очередь в салоне Porsche 911 Carrera S всё внимание приковывается к трансмиссионному тоннелю. Если не брать его в расчёт, то салон автомобиля не сильно изменился. Эргономика, как и раньше — на высшем уровне. Интерьер у Порше, наверное, лучший из всех. Из-за этого тоннеля расположение элементов управления стало ещё более удобным. Устроиться в Porshe можно за минуту. Посадка низкая, ноги вытягиваются полностью, а руль расположен практически вертикально.

Запутаться в механизме переключения скоростей просто невозможно. Седьмую скорость можно включить лишь после шестой, которая включается после пятой. Чёткость переключений потрясает. Коробка передач и рычаг сопряжены тросами, детали в приводе все новые.

При изготовлении Porsche 911 Carrera S отказались от программирования коробки ZF посторонней компанией, и стали выполнять эту работу сами. Время переключений снизилось с 350 миллисекунд до 250 – слава оптимизации алгоритмов. Машина стала разгоняться до 100 километров в час на пол секунды быстрее. В общем, над сцеплением поработали серьёзно. Технология работы руля, двигателя и прочих компонентов были серьёзно переработаны. Новая Porshe даже потребляет меньше топлива.

А начиналась история 911 модели в 1963 году во Франкфурте. В том же году  эта модель была поставлена на серийное производство и выпускается в наши дни. Первый же заднеприводный спорткар весил от тысячи до 1335 килограмм, и составлял 429 сантиметров в длину. За 25 лет Porshe выпустили более 250 тысяч машин 911 модели. В 1988 году производство было прекращено.

Презентация Porsche 911 Carrera S (Москва 2012г)


[divider_line]
[one_half]Другие Немецкие Авто:
[popular_posts count=»8″ thumbnail=»false» extra=»none» cat=»7″]
[/one_half]
[one_half_last]
[/one_half_last]

[divider_line]

Porsche

About The Author

3 комментария

  1. Volodiax

    Очень красивый дизайн сайта. У Вас хороший вкус. Восхищен тем, что Вы успеваете сделать так много.
    Успехов Вам Владимир.

    Ответить

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!