Range Rover Sport это не просто мощный автомобиль с хорошими внедорожными характеристиками. Range Rover ассоциируется с высоким стилем, роскошью и искусством автомобилестроения. Бывает, конечно, речь идёт о замечаниях по качеству изготовления, но даже у дорогих спорткаров можно найти, к чему придраться. Достигнуть совершенства нелегко, но английская компания упорно стремится к этому.

Спортивная версия 2010 года, как и предшествующие ей вновь подтверждает заслуженность статуса самого динамичного автомобиля в модельном ряду. Целый ряд улучшений произошёл как в техническом плане, так и в дизайне. Обводы кузова выглядят теперь более плавными и проще. Это гармонирует с новым бампером и крыльями, делая внешний вид автомобиля рельефным и чётким.

Изменения касаются и радиаторной решётки Range Rover Sport, новые световые приборы основаны на светодиодной технологии. У фонарей теперь опция интеллектуального освещения, когда дальний свет включается и выключается самостоятельно, исходя из дорожных условий. Светотехника старается осветить затемнённые зоны и сначала это даже немного непривычно.

В интерьере Спорта обновлённая отделка дверей, новые кресла, консоли, приборные панели и переключатели. Теперь модель оснащается 5-дюймовым TFT-дисплеем на изменённой панели приборов. Можно подключать разные аудиоустройства и даже iPod. Другие технологии, включая 5 цифровых камер, облегчают маневрирование и парковку.

Очень странно Range Rover Sport подготовлен к отечественному рынку. Можно выбрать язык «Russian/Eng», однако нигде и никаких русских слов мы не обнаружили. Ещё такой интересный момент – спидометр с мильной разметкой. А скорость на информационном табло показывается в километрах. Может показаться, что едешь с одной скоростью, но на самом деле последствие этому будет разговор со строгим сотрудником ДПС.

Что касается мотора, то совместно со специалистами из Jaguar для модели 2010 года были разработаны 2 варианта: бензиновый LR-V8 Supercharged и дизельный LR-ЕВМ6 3.0. От первого впечатление такое – жрёт много: от 20 литров на 100 км. Причём, на шоссе или в городе – не важно. Может это потому, что автомобиль был ещё не обкатан. В любом случае – серьёзный аппарат, серьёзный.

Но наверное, оно того стоит. Двигатель для Range Rover Sport создавался с полного нуля, как говорится. Был задействован целый набор передовых технологий. При разработке этого мотора основной акцент делался на характеристики, плавность работы, точность регулирования и быстроту отклика. А ещё совместными усилиями инженеры двух компаний старались обеспечить максимально возможную тягу и быстрый набор скорости.

Внедорожность обеспечивается глубоким поддоном картера, необходимого при езде по крутым уклонам, где вполне может оказаться автомобиль. Ещё генератор, компрессор кондиционер, насос гидроусилителя рулевого механизма, ременные приводы и стартер водонепроницаемые. АКПП шестиступенчатая ZF HP28. Характеристики у неё оптимизированы на ускорение реагирования, а также чёткое и быстрое переключение ступеней.

Система определения поверхности Terrain Response у Range Rover Sport, достойная наград, обзавелась новыми функциями, ещё сильнее расширяя внедорожные способности автомобиля. Помимо доработки существующих программ появилась и новая – «Динамика», ориентированная на спортивную езду по дорогам. В этом режиме идёт более хорошая реакция силового агрегата на действия водителя.

Более чёткое слежение за колебаниями кузова и мгновенная реакция рулевого механизма, настройка стабилизационной системы и переключения передач – всё это усиливает спортивность. А ещё система контроля спуска под уклон Hill Descent Control дополнена опцией выключения тормоза на уклоне.

Производитель Range Rover Sport снова показал, что это автомобиль, которому можно довериться полностью. Здесь нет кнопок блокирования дифференциалов и чего-то ещё, зато здесь есть всё, что нужно – Terrain Response. Зная принцип работы каждой из программ этой системы, можно в любой момент подобрать оптимальный вариант. У автомобиля есть всё, что нужно для активного отдыха и дальних поездок по непредсказуемым дорогам.

Ориентировочная стоимость Range Rover Sport:

  • Россия: 3 300 000 рублей.
  • Украина: 870 000 гривен.
  • Великобритания: 80 000 евро.

Видео Range Rover Sport:

[youtube id=»DTIFnHsXmiE» width=»100%» height=»400px»]

 

Фотографии Range Rover Sport:

Land Rover

About The Author

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!