У V6 остался тот же двигатель, только теперь экологический класс у него «Евро-5». Также приятна его экономичность – расход топлива около 10 в спокойном режиме. Мотор с 277 л.с. присутствует лишь в топовой конфигурации, цена которой составляет практически полтора миллиона рублей.

Сильным недостатком у Toyota Camry является руль. Реакции колёс на поворот руля запаздывают, что заставляет подруливать даже на небольших поворотах. Если говорить о подвеске, то она не изменилась, лишь чуть-чуть увеличилась жесткость опор спереди. Тойота Камри немного покачивается при неровностях, словно по волнам, но раздражения это не вызывает.

Однозначный вывод сделать сложно. Наворотов не прибавилось, конфигурация осталась практически такой же. Но если посмотреть с другой стороны, то Toyota Camry это дополненная версия. Компания соблюла при её выпуске принцип «максимум автомобиля за минимум денег» или что-то вроде этого. В России продажи стартовали 11 ноября. Стоимость доступной комплектации составляет 1028 тысяч рублей.

Шумоизоляция стала лучше, салон стал привлекательней. Разница между топовыми комплектациями составляет всего лишь 100 тысяч рублей (1360 тысяч и 1434 тысячи). Полноприводные машины Toyota выпускать пока не планирует, гибридной версии также не будет. Минимализм в основе. Всё сбалансированно и разумно.

Toyota

About The Author

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!