Toyota GT 86 –концептуальное серийное купе, к которому в 2010 году было приковано всё внимание собравшихся в Женевском автосалоне. За год до этого мало кто был в курсе, что серийное производство этой машины наладится только через целых 2 года – это так сказался финансовый кризис. Но давайте не будем углубляться в историю и перейдём к обзору.

Toyota GT 86 немного длиннее модели FT-86 II (+5 мм к 424 сантиметрам). Высота машины составляет всего 128,5 см. Ширина – 177,5 сантиметров. Колёсная база 257 сантиметров. Информации о колеях пока что нет. Тада Тецуя (главный инженер отделения спорткаров Тойоты), в принципе, не сказал ничего особенного о проекте: машина предназначена для активных водителей, желающих получать максимум удовольствия от вождения. В одном можно быть уверенным – за эту модель производителю точно не будет стыдно.

Toyota GT 86 – модель, которая возвращает марку на спортивную арену. Классическая компоновка, двухдверный кузов, яркая внешность и форсированный атмосферный двигатель – всё это уже позволяет не скромничать. Поклонники модели AE86 больше всего ждали новую серию GT. Ждали её терпеливо, несмотря на многочисленные отсрочивания выпуска. Это я всё к тому, что в новой 86-й модели Тойоте удалось воплотить былую славу побед, в том числе на «Формуле 1» и мировом ралли-чемпионате.

При выборе КПП особо путаться не придётся – механика в оранжевой Toyota GT 86 и автоматика в её синей модели. Кому что больше нравится, оба варианта прекрасны. Техническое оснащение хорошо проработали коллеги из Subaru, а дизайн 86-й разрабатывали сами тойотовцы. От большой бамперной решётки, «прищуренных» фар, до длинного низко расположенного капота с классическими пропорциями, а ещё эти «бёдра» на крыльях сзади – как у атлета.

Продолжение обзора Toyota GT 86.

Toyota

About The Author

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!