Первая часть обзора здесь.
Вторая часть обзора тут.
Это заключительная часть.

Коробка передач тут представляет собой механическую систему из нескольких шестерёнок, которые вращаются вокруг главной шестерни. Этот вид коробки передач обеспечивает более плавное и быстрое переключение скорости, не теряя при этом мощности по сравнению с обычной гидротрансформаторной КПП.

Отбросив все эти технические тонкости, можно просто сказать, что Toyota Prius благодаря своей коробке передач этому разгоняется без резких рывков, плавно. Гибридная система Пируса параллельна и в неё входят: электромотор мощностью в 81 «лошадок», двигатель мощностью в 99 л.с. и ёмкостью 1,8 литра, аккумуляторная батарея, инвертор и генератор (также выполняет функцию запуска двигателя). Батарея может заряжаться через генератор (от двигателя), используя кинетическую энергию автомобиля, и энергию торможения.

Toyota Prius – очень спокойный, но вполне мощный автомобиль. На нём комфортно и приятно ездить. Приятным дополнением ко всему прочему будет то, что топлива он потребляет мало, а его режим  езды на электричестве позволяет сэкономить дополнительные литры во время нахождения в пробках, которые уже так привычны в условиях города.

На этом обзор Тойоты Приус закончен. Приходите ещё на prostoauto.com!

Toyota

About The Author

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!