Volkswagen Amarok можно назвать хромированным монстром. Видя его литые диски с сильно выпирающей кормой, так и хочется поскорее дорваться до руля и во весь полный привод рвануть вперёд. Огромные размеры машины заставляют кровь закипать. Но обо всём последовательно. Интересно, насколько же это практично – содержать этот пикап в городе.

Практично ли жителю города иметь пикап для загородных поездок на шашлыки с друзьями? Как такой автомобиль вроде Volkswagen Amarok будет вести себя на переулках, заполненных машинами, на шоссейной автостраде, по занесённым снегом тропинкам, с заполненным багажником при этом. Автожурналист, участвовавший в данном тест-драйве максимум на чём до этого ездил, так это на мощном, но вполне обычном седане. Итак, начнём же наконец.

Сцепление выжато, шестиступенчатая коробка передач «утоплена», задний ход…  в результате резвый рывок назад, удивительно резко! Двигатель у Volkswagen Amarok отлично работает уже начиная с 1500 оборотов в минуту, к этому нужно привыкнуть. Сцепление выжимать, как и дозировать газ, следует очень чётко. Попав в пробку длиной в пару километров, можно достаточно хорошо изучить салон.

Что касается эргономики Volkswagen Amarok, так она на высшем уровне, как и полагается Фольксвагену. Всё необходимое располагается под рукой. Даже пересев с легкового автомобиля в Амарок, осваиваешься уже буквально через несколько минут. И быстро пропадает ощущение того, что находишься в пятиметровой двухтонной хромированной громадине. Интерьер к этому располагает.

Подлокотник Volkswagen Amarok просторный и удобный, рукоятка КПП и руль из кожи, двухсезонный контроль климата с множеством настроек и кнопок. В качестве акустической системы здесь выступает магнитола с 6 динамиками и Touch Phone (чтобы использовать голосовые команды для управления телефоном, да и в качестве громкой связи).

Продолжение.

Volkswagen

About The Author

ВАШИ ОТЗЫВЫ

Поделитесь впечатлением об автомобиле!