Chevrolet Cobalt цены, отзывы, фото, салон, видео, тест-драйв, обзор |

Новое детище GM по имени Chevrolet Cobalt было представлено в 2011 году в Буэнос-Айрес. Старт продаж был назначен на 2013 год, в том числе и в России.

Новый Кобальт имеет старую платформу Delta, на которой в 2004-2010 годах выпускалась одноименная модель Шевроле Кобальт в США. Автомобиль по своим размерам удерживается в рамках класса В, исходя из европейских стандартов. Кобальт обладает следующими размерами: длина – 4479мм, ширина – 1735мм и высота – 1514мм, что располагает эту модель между Шевроле Авео и Шевроле Круз.

Передняя часть с большими фарами миндалевидного типа, внушительного размера фальш-радиаторной решеткой и бампером с дополнительными воздуховодами, выполнена в корпоративном стиле. Однако, некий дисбаланс в облике присутствует. А все из-за непропорционально больших фар и решетки радиатора.

Кузову нового Шевроле Кобальт присущи некоторые особенности: маленькие стекла, практически ровная крыша, круглые колесные арки и поджатый багажник.

Задняя часть приютила на себе огромную крышку багажника, которая диссонирует с маленьким по размеру бампером и задними фонарями. Размер же самого багажника оставляет далеко позади знаменитого Renault Logan, а помогают в этом 563 литра полезного пространства.

Внутренняя отделка во многом перекликается с Chevrolet Aveo 2012 года. Аналогичный руль с тремя спицами и металлической вставкой, мотоциклетная приборная панель. А центральная консоль имеет удобные и функциональные ручки отопителя и кондиционера.

Также с Авео перекочевали и сидения анатомической формы с ярко выраженной боковой поддержкой. Подушки заднего ряда отформованы под двух человек, а для их удобства предусмотрены два подголовника. Во втором ряду люди среднего роста будут чувствовать себя комфортно, ведь места для ног и головы хоть и не слишком много, но хватает. Люди же высокого роста будут чувствовать дискомфорт.

Материалы отделки хоть и недорогие, но неплохого качества. Cobalt будет комплектоваться электрическими стеклоподъемниками и зеркалами, фронтальными подушками безопасности, кондиционером и CD\MP3 магнитолой.

На Chevrolet Cobalt используется классический тип подвески, спереди типа McPherson, а сзади полноценная полунезависимая с балкой кручения.

Предположительно Кобальт будет оснащаться несколькими типами двигателей: 1,4-литровый бензиновый мотор в 97 лошадиных сил, работающий с 5-ступенчатой МКПП. Такой мотор позволяет развить максимально достигаемую скорость 170 км/ч, а до первой «сотни» разгоняться за 11,9 секунд. Возможно, появится 4-цилиндровый бензиновый 1,8-литровый мотор, работающий с 6-ступенчатой АКПП.

Для российского же рынка предлагается с 1,5-литровый 105-сильный мотор, работающий в паре либо с 5-ступенчатой МКПП, либо с 6-ступенчатой АКПП. Такой мотор потребляет 8,4 литра в городе и 5,3 литра при езде по трассе.

Зная технические характеристики, мощность мотора и тип коробки передач, можно отчетливо спрогнозировать поведение Chevrolet Cobalt, который построен на проверенной платформе Delta. На этой платформе построен автомобиль Opel Astra H, у которого ходовые характеристики схожи с Кобальтом, а значит поведение их практически одинаково.

Из-за жесткой подвески машина детально копирует дорожное покрытие, не сглаживая удары на выбоинах и ямах. А при спокойной езде автомобиль порадует незначительными кренами и адекватным управлением.

Основными чертами автомобиля являются: интересный и функциональный салон, своеобразный дизайн и адекватная управляемость. Типичный экземпляр американского автопрома.