Ford GT цены, отзывы, фото, салон, видео, тест-драйв, обзор |

Все мы знаем, как американцы любят так называемые «маскл-кары». Крупные автомобили с задним приводом и невероятно мощным двигателем. Объема мотора достаточно, чтобы выдавать рёв, который заставляет дрожать ваши внутренние органы.

Признаюсь, я до сих пор не могу понять, как можно управиться с таким количеством крутящего момента. Да еще и с такой массой.

Наверное, нужно быть истинным американцем. Иногда, кстати, мне кажется, что любовь к маскл-карам у них врожденная.

Но не будем отходить от темы. Как вы уже догадались, речь пойдет об одной из этих мощных машин с задним приводом.

Вы скажете: «Наверное, это будет Форд». И окажетесь абсолютно правы! Правда, многие, скорее всего, дальше ожидают услышать «Мустанг». Но нет.

Я не имею ничего против Ford Mustang. Это замечательный автомобиль с интереснейшей историей, но я хочу рассказать вам о другой модели Форда.

Ford GT – современная интерпретация легендарного спорткара GT40. Предшественник современной модели выпускался с 1965 по 1968 гг. Модель успела завоевать сердца десятков тысяч поклонников быстрых автомобилей. Кроме того, благодаря GT40 компания «Форд» впервые выиграла «24 часа Ле-Мана».

И вот к столетию бренда было решено возродить эту модель.

Первый шаг был сделан в 1995 году. Тогда на автосалоне в Детройте был представлен концепт GT90.

Спустя 7 лет американцы продемонстрировали модель GT40 Concept, а уже в 2003 году были показаны три серийные концепт-версии модели GT. Как раз к сотому дню рождения компании Ford.

Продажи возрожденного спорткара стартовали осенью 2004 года. Изначально планировалось выпустить 4,5 тыс. моделей. Тем не менее, к 21 сентября 2006 года, когда был выпущен последний автомобиль, количество Ford GT во всем мире составило только 4 038 автомобилей.

Теперь давайте посмотрим, что же представляет собой автомобиль на деле. Внешний вид автомобиля практически не изменился. Безусловно, добавились некоторые современные детали, улучшилась аэродинамика…

Но в целом, навскидку, трудно отличить новую модель от, скажем, хорошо сохранившейся старой. Главное отличие GT – увеличенная на 3 дюйма высота. К слову, именно поэтому автомобиль хотели назвать GT43, ведь GT40 назывался так именно из-за 40-дюймовой высоты.

Автомобиль выглядит впечатляюще с любого ракурса. Он имеет уникальную внешность. Я бы даже сказал гениальную.

Дизайнерам еще в 60-х годах удалось создать такой экстерьер, который остается актуальным и по сей день! Единственное, что мне хочется сказать разработчикам Ford GT40: «Браво!».

Внутри автомобиль создаёт такое же впечатление, как и снаружи. Ну вот как им это удаётся!?

Я имею в виду то, что в каждой детали сочетается ретро стиль и современные технологии. При этом всё выглядит просто и по-спортивному.

Салон Ford GT напомнил мне машину времени. Сейчас объясню. Когда в него садишься, то, как будто бы, переносишься назад в 60-е. Чувствуешь себя настоящим гонщиком, который вот-вот пересечёт финишную черту и принесёт «Форду» первую победу в «Ле-Мане».

Это просто удивительно. Всё здесь наполнено духом GT40. Даже аудиосистема и рычаг КПП нашептывают: «Ты в GT40…Ты управляешь легендой…».

А знаете, что ещё более удивительно? Конечно же, двигатель! Сзади этого автомобиля размещается дикий и невероятно мощный V8. Только вдумайтесь в эти цифры: объем двигателя – 5,4 литра, мощность – 550 «лошадей», крутящий момент – 680 Нм!

У меня уже начинает кружиться голова, но это ещё не всё. Максимальная скорость «Форда» достигает 330 км/ч! Разгон до «сотни» займет даже меньше 4 секунд, и это при том, что спорткар весит 1,5 тонны.

Признаюсь, я просто в восторге от этой машины. Даже могучий русский язык не способен передать всех эмоций, который дарит водителю этот автомобиль. Это нужно попробовать самому. Поверьте, оно того стоит…

Интересные факты о Ford GT:

Автомобиль встречается во многих частях гоночной серии компьютерных игр Need For Speed.
Чтобы стать первым владельцем Ford GT, работник корпорации «Майкрософт» заплатил около 557 000 долларов. Вторым владельцем стал телеведущий Джей Ленно.
В Лас-Вегасе, доплатив 48 тыс. долларов, вы можете протюнинговать свой GT. Тюнинг включает новую подвеску, тормоза, форсировку двигателя до 700 л.с. и трансформацию автомобиля из «купе» в «родстер».