KIA Venga цены, отзывы, фото, салон, видео, тест-драйв, обзор |

Данный обзор посвящён практичному и компактному автомобилю KIA Venga. Это ещё один игрок в лиге комфортных семейных однообъёмников. Впервые Венгу довелось встречать в России ещё когда японцы только объявили о начале продаж. Кому-то явно не терпелось заполучить именно этот автомобиль. Оно понятно: вместительный, удобный, да ещё и близок к геометрическому идеалу.

Поначалу разглядывая формы Венги показалось, что это явно A-класс. Присмотревшись к размеру, можно поразиться габаритами. Хоть эта машина, как и Nissan Note, внешность имеет не самую, зато практичность у неё просто на высоте. Под любым углом Венгу распознать легко – чувствуется фирменный стиль главного дизайнера компании.

Если описывать отдельные элементы KIA Venga, то у автомобиля всё в порядке с передними и задними фарами. Фигурные выштамповки кузовных деталей стали привычными. По стоимости и оформлению машины видно, что при разработке не пытались экономить. Огорчает только отсутствие пропорциональности, из-за чего получается, что Венга не походит ни на хэтчбек, ни на минивэн.

В целом понятно, что цель ставилась такая: максимум пространства при небольших габаритах. В скором времени, это может и станет новым трендом для семейных автомобилей. Однако на сегодняшний день пропорции автомобиля выглядят довольно непривычными. Различить салон корейца и японца уже становится трудным – и там и там добротная пластмасса с фактурой на любой вкус. Практически одинаковые акустика и центральный блок управления климатической системой.

Ощутимый шум в KIA Venga можно услышать лишь преодолев отметку скорости в 150 км/час. Удобство для пассажиров здесь на высоте. Диван задних пассажиров раскладывается, дно в багажном отсеке находится глубоко. Настолько, что думаешь «запаски нет». Однако даже она сюда поместилась. По горизонтали задние пассажиры могут двигать свои кресла на дюжину сантиметров. Неплохо для B-класса, правда?

В общем то, что пространства в Венге хватает, Вы наверняка поняли. Хочется отметить, что кроме обилия высоты и ширины пространство в салоне можно подогнать под пассажиров абсолютно любого телосложения. Посадка вертикальная (в стиле минивэна) но удобная. Благодаря быстрому нахождению оптимального положения спина не устаёт.

У KIA Venga 1,6-литровый двигатель мощностью 125 «лошадок». На сотню км потребляет в среднем всего 7 литров. АКПП в комплектации Prestige располагает всего лишь 4 ступенями, но для поездок по городу с семьёй этого будет достаточно. Тест безопасности по EURONCAP был сдан автомобилем на твёрдую пятёрку. Обзорность тоже всё хорошо. У боковых зеркал немного необычная форма, но смотреть в них это не мешает и ладно.

При кажущейся нерасторопности Венга с автоматикой стартует с места довольно живо. Однако надо признать – выше 3000 оборотов движок крутиться по каким-то причинам не хотел. Но зато потом всё стало вообще классно. Просто АКПП не сразу начинает считаться с мнением «пилота», ей нужно какое-то время, чтобы понять чего Вы от неё хотите, как ни странно это звучит.

В общем-то KIA Venga отвечает основным требованиям: не страшны крены при поворотах, отсутствует раскачка на скорости, даже колейность Венгу не особо пугает. Хотя вот обратная связь на руле могла бы быть получше. А механизмы, которыми машина оснащена, вроде бы неплохие, но иногда на очередной кочке происходит сотрясение всего кузова.

В заключение повторюсь: Venga – семейная машина. Но я надеюсь, что в следующем обновлении он станет более заботливым по отношению к пассажирам. Сейчас это уже качественный и практичный автомобиль, который без халтуры выполняет свои функции. Но многим покупателям даже нет особого дела до этого. Выбирают этот автомобиль можно сказать – интуитивно, на духовном уровне. Так что вскоре, думаю, можно ожидать наполнение отечественных дорог Венгами.

Ориентировочная стоимость KIA Venga: